本田在中国市场的顺风顺水，我们每个人都有目共睹。

近日，本田终于官宣了自己4月份的销量数据，其在4月份的单月终端销量为149423辆，创历年4月单月销量历史最高。且1～4月累计销量539,654辆，其中广本的销量为64500辆，东风本田的销量为84923辆，得承认，在销量上，本田的确是强的有些孤独。

具体一点来看，本田有将近6款车型（ 广汽本田雅阁、缤智、皓影、东风本田思域、XR-V）月销量均超过10000辆，而这也就意味着，本田的销量，绝不是依靠一款车型苟活，而是车型全面开花。

比如，第十代雅阁是广本销量最高的车型，其4月份的销量为24621辆，其中锐·混动销量为5,508辆，创单月销量最高纪录；而CR-V的月销量超过20000辆，连续6个月销量突破两万辆，这在合资SUV的销量中，妥妥地冠军选手啊。

可是对于这样的销量，本田似乎并不满足，否则我们就不会看到其在上海车展上，如此大费周章的亮相了皓影锐混动e+、国内首款本田品牌纯电原型车Honda SUV e、以及VE-1系列和M-NV，但是在上海车展上，我们并没有看到全新思域的影子。

而从以上我们不难看出，本田接下来的重点，恐怕要从燃油车上，转到电动、混动上来了，而在此前的新闻发布会上，本田的确官宣了自己的电动化战略，其计划到2030年将其40%的销量用于纯电动或燃料电池车型，到2040年增加至100%，且正式停产燃油车型。

Hero有话说

但是恕我直言，在燃油车上叱咤风云的本田，在新能源、纯电动上未必能一样风光。毕竟，在燃油车领域，本田还可以靠着"买车送发动机"的传说，收割销量，那电动领域呢？