林肯MKC所在的领域，堪称豪华品牌在国内竞争最为激烈的汽车细分市场，仅在2018年，我们就迎来了国产加长轴距后的梅赛德斯-奔驰GLC、奥迪Q5L以及BMW X3。除了这三位重磅选手，还有路面上曝光率不低的沃尔沃XC60、雷克萨斯NX等。重压之下的它也算在级别内扎下了根，因为他和MKZ两款车在国内消费者心中有了新的形象。但似乎从二手车层面来看，它似乎估值太过低估？

今天这台是2015年6月上牌，目前行驶了5万公里的林肯MKC 2014款 2.0T 四驱尊耀版，他的新车含税价达到了47万多，目前锦和汽车商业中心估值在16.8万左右。保值率确实不算优秀，但是毕竟是品牌认知还在打造中的新晋豪华品牌，更何况他还是个美系品牌，自然估值好不了。但是这对二手车买家来说却是个好消息！

MKC视觉上给人的大小绝对是要比其实际数据要来得出彩。这台轴距不及BMW X1的MKC，视觉感受并不吃亏，看起来要比X1大的可不是一点，甚至于要比Q5都要大。如果在马路上有见过MKC，相信你便不会反驳。MKC的整体外形的和谐度还是很高的，环绕车身，MKC都不缺乏亮点，前脸有飞翼式的中网，融合了前大灯于一体;侧面前后两条明显的双腰线;尾部有贯穿左右的一体式LED尾灯，叫人过目不忘。

“飞翼式”的设计理念在内装中同样得以体现，尤其是在中控台的设计上。拿MKC的钥匙分别去对比中网和中控台，你便会发现其中有着异曲同工之妙。内装给人印象最深刻的是其用料。林肯MKC在内饰设计方面非常能够体现出美式SUV对于豪华感的特有追求。大量皮革以及红木装饰条的运用，很好地营造出了一台美式SUV应有的样子。而在SYNC 3多媒体系统以及车联网功能的帮助下，也让林肯MKC具备了一定的科技感。

这台顶配车型搭载了一台四缸2.0 GDTi Ecoboost涡轮增压发动机，在国内几乎是遍布福特的每个车系了；变速箱匹配方面，一如大家所料也是蒙迪欧上面那款6速手自一体，发展已经非常非常成熟了，平顺性、换挡逻辑、换挡速度、传动效率等指标中规中矩，不会让你眼前一亮，但一定不会让你不满，唯一需要从头适应的就只有其按键式换挡机构而已。匹配后可以爆发248匹马力和366牛米的扭矩，推动这台1.847吨的车百公里加速需要7.8秒左右。

虽然他的平台源自于福特翼虎，但是因为重量和调教的关系，使其驾驶感受更像蒙迪欧那种高级感。CCD连续可调避震阻尼的引入也是MKC行驶质感较翼虎更佳的重要原因。而且更重要的是，有了CCD，弹簧硬度就不必为舒适性妥协太多，支撑力有了保证。但是因为车重毕竟较大，而且转向齿比也更为放松，所以在操控方面还是比不得翼虎灵敏。行驶起来的隔音静谧性也很优异，毕竟是美国车嘛。

不得不说，二手这个价位要想找到类似这台MKC一样的豪华质感，高级形象和独特气质的SUV算是寥寥无几了。更何况这台车的保有量还不错，质量稳定性也不差，后期维护成本也是可以接受的。追求个性的话，那么这么一台舒适豪华的SUV很可能符合你的风格。

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