据外媒报道，特斯拉美国官网更新了Model 3和Model Y线上配置工具，提升了整个系列的价格。

进入2021年以后，特斯拉在价格调整方面与以往相比显得有些不太一样。此前特斯拉也会定期调整价格，但是他们从来没有像过去四个月那样频繁地调整定价。今年2月，特斯拉对Model 3和Model Y的价格进行了一次调整，而且是下调价格。3月初，该公司再次下调价格，然后在3月底的时候又重新提高了Model 3的价格。4月，特斯拉再一次提升了Model 3和Model Y的价格，并且在4月底的时候又进行了一次涨价。

5月7日，特斯拉再次涨价，这已经是特斯拉两个月之内第四次涨价了。标准续航Plus版Model 3和长续航全驱版Model 3的价格都上涨了500美元：

1. 标准续航Plus版Model 3的价格从3.899万美元上涨到了3.949万美元

2. 长续航全驱版Model 3的价格从4.799万美元上涨到了4.849万美元

3. 高性能版Model 3的价格未变，依然为5.699万美元

据外媒报道，德国最大的工会五金工会（IG Metall）主席Joerg Hofmann表示，该工会正着眼于在特斯拉柏林工厂建立劳资联合委员会。

特斯拉计划在位于格林海德（Gruenheide）的工厂年产50万辆汽车，目前正在进行招聘工作，将雇佣12,000名员工。组建工会将成为特斯拉在德国面临的一个问题。在德国，工会通常对公司的战略问题拥有很大的发言权。

Hofmann表示：“迄今，我还未联系（特斯拉首席执行官）埃隆·马斯克。但特斯拉现在正在格林海德招聘，而这是一个实行共同决策和集体谈判协议的地方。五金工会将与员工建立一个劳资联合协议会，并组织成立工会”。

据外媒报道，因全球半导体短缺，Stellantis将Jeep自由光和克莱斯勒小型货车工厂的停产时间延长至五月中旬。

Stellantis在本周5月6日发布声明表示，其位于伊利诺伊州贝尔维迪尔的自由光工厂将停产至5月中旬；位于加拿大安大略省的温莎工厂将停产至5月第二周。该厂生产克莱斯勒Pacifica和Voyager。与此同时，Jeep指南者在墨西哥托路卡的生产已经恢复。

Stellantis发言人Jodi Tinson在声明中表示：“Stellantis持续与我们的供应商密切沟通，以减缓行业内各种供应链问题对生产的影响。”

据外媒报道，加州车辆管理局（DMV）的一份备忘录显示，特斯拉告知加州监管机构，该公司可能不会在年底实现完全自动驾驶技术。

1月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在财报会议上表示，他“非常有信心，该公司的汽车今年将能够自动驾驶，并且可靠性超过人类驾驶员”。自10月以来，特斯拉还向有限的员工和客户推出了 “完全自动驾驶”（FSD）项目的“测试”版本，马斯克在推特上大夸此功能。

加州车管局在备忘录中谈到3月9日与特斯拉代表的会议（包括Autopilot工程师CJ Moore.），表示：“根据CJ的话，马斯克的推特与工程实际情况不符，特斯拉目前处于L2级水平。正如特斯拉所意识到的，公众对这项技术局限性的误解及其误用可能会产生悲惨的后果。”L2指半自动化驾驶系统，汽车行驶时需要人类驾驶员的监督。

据外媒报道，以色列初创公司EVR Motors推出了一种基于专利拓补结构的新型电机，称作TSRF（梯形定子径向磁通）。该公司表示，其已经测试了首批原型电机，尺寸不到现有功率相同的RFPM（径向磁通永磁）电机的一半，重量却轻了10%。

该公司表示，可与汽车OEM和一级供应商合作，因为该款轻型紧凑TSRF电机可适用于多种车型。此外，一款可供量产的电机将于今年晚些时候向全球市场推出。目前，EVR Motors正与多个国家的OEM、一级供应商和用户讨论演示，并研发出适合特定需求的电机。作为2021年Ecomotion Week虚拟活动的一部分，该公司将于5月19日举行新款电机在线演示活动。

（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）