油价疯涨也不怕!这三款车型油耗巨低 最低只要10.46万

就在前不久,油价开始有所回升就连广州的车牌竞价也实现了6连涨,面对高涨的油价以及那块尊贵的“铁牌”,我选择祭出这些珍藏已久的宝藏车型——比亚迪秦PLUS、 AION Y、小鹏P7

何以解忧?唯有新能源!

是的,目前能够同时解决以上两个问题的车型,非新能源汽车莫属了。插电混动的车型能够实现省油的同时还能够免除指标的烦恼,而纯电动车新则更为简单粗暴,在不受燃油价格的影响之下,还能直送一块新能源指标,可见新能源的对于某些城市而言,是多么的吃香。

那么我们今天就来看看,以上三款车型,它们分别都有哪些值得消费者去购买的点吧。

比亚迪秦PLUS这款车型,在预售阶段就已经博得不少消费者的关注。原因在于,比亚迪秦PLUS是首款搭载全新的DM-i超级混动系统的车型,并且它的指导售价也能够做到足够的吸引人,在能够享受免指标福利的同时,还能够体验到全新的插混系统,这样的好事消费者简直不要太爱了。

而秦PLUS身上的那套全新DM-i超级混动系统,它值得消费者关注的点在于,它能够做到出色的燃油经济性。在这套系统当中的那副1.5L高效发动机,在阿特金森循环、高压缩比、DVVT和EGR废气再循环等技术的加持下,它的热效率能够做到43%,要知道丰田引以为傲的那套THS混动系统,它的最高热效率也就只有41%,这是多么恐怖的一个数值。

得益于高效的燃油表现,使得比亚迪秦PLUS它能够做到百公里油耗3.8L,在满油满电的情况下能实现1245km的续航表现。值得一提的是,它能够在兼顾燃油的经济性的同时,还能拥有不俗的加速性能,百公里加速为7.3s,几乎就是全能型选手的存在。


AION Y个人认为,是15万元以内较为值得购买的纯电动车型。首先,它的造型足够的新颖,它不像普遍的电动车那样,采用圆润大面积封闭式的中网设计,相反,它采用的是夸张而略带一点蠢萌设计,使得整辆车看起变得更具有喜剧性,能够满足年轻消费者对个性化的需求。

其次,则是它能够弥补纯电动车的续航以及安全的两大痛点。AION Y它的NEDC续航里程能够做到600km+,按照7折来算,实际续航也能够做到400km+,这已经相当了不起的了。同时在安全性方面,AION Y它采用的是弹夹电池,这款电池的它的厉害之处就在于,能够实现刺穿不起火,可以说是非常了不起的了。

除此之外,AION Y它的值得购买的点在于它的空间表现。如果说本田是空间魔术师,那么AION Y则是空间制造机。虽然,AION Y定位为紧凑型SUV,但它的空间一点都不紧凑,后排空间宽松到离谱,但这也仅仅是它的“前菜”,它最为硬核的地方就在于,把前排座椅放平之后,能够化身为一个私人影院,用户能够真正实现在车内平躺,这一点不得不佩服设计师的脑洞。


小鹏P7这款车,在初亮相时买买君本人对它表示并不感冒。主要是在于它的外观设计在电动轿车当中并不算出色,甚至还觉得有点呆,毫无“食欲”可言。直到见到实车的时候,它的整个车身比例,以及圆润车身设计,好像也并没有想象中的那么雍炯,反而有点GT的味道。(真香了啊)

试驾过小鹏P7之后,令我印象较为深刻的是,它车厢的静谧性以及它的那套丹拿音响出色的表现,至今依旧回味,用官方的说法就是“移动的音乐厅”(当然啦要花钱选配)。其次则是它底盘表现,据悉小鹏P7的底盘是经由保时捷团队参与调校,确实P7的底盘厚重感是比较强的,操控感也属于主流运动轿车的水准,但就没有说特别进准的那种,还是整体往舒适靠拢。

在续航方面,它的超长续航版本能够突破700km的大关,因此,在续航方面不会有过多的担忧。而小鹏充电桩的覆盖率虽然没有特斯拉那么广,但依旧能在大部分的商业区或者是写字楼附近能够看到它的身影。


虽说直到如今依旧还是对新能源汽车无感,但事实是,来自各方面的“逼迫”之下不得不向新能源低头。

但也正是在重重的“逼迫”之下,各厂家的所打造的新能源汽车,无论是技术层面还是在产品的体验层面上,都开始步入了正轨,这一点是消费者最愿意看到的。

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