当吃瓜群众还沉浸在特斯拉翻车事件中时，2021年3月轿车销量榜单已经出炉， 朗逸以41153的销量成绩位居销量榜第2，紧追日产轩逸后面，1到3月总销量也高达96710量。可以说朗逸是大众旗下一款销量最高的车型了，在中国属于特供车型，设计上符合大众喜好，市场上口碑也不错，动力上有涡轮和自吸两种选择，家用很合适。

朗逸的价格不贵，新款也就十多万的售价，一些老款就比较低了，比如19款车型，低配车型价格已经在7万以下，自动挡也不超过8万，这样的售价水平真的不给国产小车活路。当然，汽车领域也推崇买新不买旧，要买就要买2021款车型。

咱们就以2021款1.5L自动风尚版为例子说一说朗逸，这款车厂商指导价格12.49万，我们当地4S店的综合优惠达到了3万，裸车价格为9.49万，购置税8300多，交强险上牌费以及车船费1870元，商业险是4300多，如果是全款购买这款车，落地价格为10.9万左右，不过各地优惠幅度不一样，此价格仅供参考。

外观方面，大众车外观上设计大同小异，新车旧车均为套娃设计，造型上没啥新鲜感，前脸有着倒梯形的格栅，和大灯过渡自然，一体化的设计让整个前脸看起来更为扁平。侧面线条比较饱满，有着贯穿车身的腰线，底部轮毂为15英寸，看起来有点小家子气，设计上还算运动。尾部造型有点速腾的味道，简洁、干练，没有太多花里胡哨的设计，造型很稳重，适合买来家用。

来到内饰，朗逸的造型并没有太大变化，依旧是我们熟悉的家族式设计，对称式的中控台看起来更为扁平，和外观上设计相呼应。科技方面，这款车采用了8英寸液晶屏，功能方面还不错，支持手机互联和语音控制，没有内置导航是一大遗憾，设计感觉很一般，仪表盘是传统的指针样式，空调控制按键也是实体设计，配备上和同级国产车相比差点意思，但用起来也没多少区别，很多国产车车机也是中看不中用。方向盘还是常规的三辐式设计，上面集成了一些实用的功能按键，日常驾驶车辆操作比较方便。

动力方面，这款车是朗逸的低配车型，搭载的是1.5L发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配的是6AT变速箱，其低速的平顺性要比DSG的调校更有优势，而且在性能方面没什么毛病，大众的调教比较偏城市风格，起步平稳顺滑，可堪比CVT变速箱；不过油门调校就没有那么灵敏了，中后段加速较为乏力，如果超车的话，得提前准备好才跟得上节奏。

在操控性方面还好，方向盘是电子助力，转向很轻，刹车偏软一些，悬架调教是很明显的大众风格，高速底盘很稳，不发飘，同时保留了大部分的路感，但整体偏舒适性取向，过减速带也不会有太大的晃动感。而且由于是采用了全新的MQB平台打造，所以开起来还是有很不错的高级感。

总之，朗逸是专门为国内消费者设计的特供车，各方面都能满足家用的需求，加上不高的售价和大众品牌的加持，被很多国人所认可，其实作为家用车还是不错的考虑车型之一，毕竟群众的眼睛是雪亮的，好不好，销量还是可以证明。那么对此你有什么看法？