国产加长A7 长辈用过都说好

【汽车大世界 原创】

奥迪可以说是最早在中国推进车型加长的汽车厂商了,在1999年,代号为C5的第二代奥迪A6引入国内进行国产,为了满足中国国情,国产版本的A6总长比原版奥迪A6加长了90毫米,总高也增加了22毫米,所以国产版A6L更加舒适,可以说这在当时算是国产轿车中最顶端的旗舰车型了。历代奥迪加长的车型,其实在这么多年,已经积累了非常多黏性很大的消费者基础,靠着良好的口碑越来越多的消费者认识了奥迪,认可了奥迪。而且比起同级别竞争对手一味加长B柱或者C柱的加长手法,奥迪在这么多年的加长潮流中可以说是最注重车身比例的协调感的。


如何迎合中国消费者的爱好,奥迪早已深谙此道,后排腿部空间简单的拉满这种基本技能早已驾轻就熟,并且单论后排坐姿而言,舒展空间且长时间乘坐体验,若干个方面上奥迪做的也不差。


巧合的是第一次引进国内国产的C5第二代奥迪A6,在当年也是在充分的市场调查之后将车型进行缩减,海外也只保留轿车版以及旅行车版,前几代的coupe车型的销量很差所以被砍掉了。同时由于欧洲市场对旅行车的需求越来越大,奥迪强化了旅行版本,在设计上显得更加协调。时至今日,引进奥迪A7将溜背轿跑车型,国产后改成特供加长三厢轿跑A7L,针对国人偏爱三厢,也是奥迪知道消费者的口味跟脾气而做出的调整也不足为奇了。


毕竟,尺寸小,长度短是国内消费者最不能买单的事了。

更长就是更好

全新 奥迪A7L是上汽奥迪的第一款国产的旗舰车型,与此同时相较于A7 Sportback,A7L轴距增加了98mm,整车长度更是增加了100mm。


一眼望去,差别最大的必然应该就是侧面看上去那个拉长了的尾部,出乎意料的是比例失调也没有长轴车型尾部臃肿的味道。值得一提的是,四个无框车门的轿跑元素还是得以保留。


很显诚意的一方面,这还是国产奥迪唯一保留了激光大灯的车型,与此同时先行版的配置清单似乎也拉满了。


动力总成方面3.0TFSI V6 的发动机跟48V轻混配上 7速S-tronic双离合变速箱,百公里加速只需要5.5s,除此之外还有主动式空气悬架、DAWS全轮转向、quattro四驱,基本能选的配置都给你安排上了。就连智能配置方面也可谓应有尽有,首次实现微信腾讯生态服务装车,全球首发的5G/V2X互联技术等等科技性的选装都成为了它的加分点。


除了配置之外,这个外观提升颜值的关键点就是这个21寸超大RS轮毂,加上S-line整个曜黑套件加持,颜值还是能打潮流的,这也印证了那句话,买车就要买高配,不然整个A7L的气质衬托不出来,就会显得很普通。因为实际来看之前谍照车上的小轮毂就一点气质都没有,失去了本身的颜值。

讨好长辈取悦年轻人?

在BBA的绞杀之中,其实奥迪A6L作为其中的一员,在行政级中大型轿车的销量榜中常常占据榜首,但面对来势汹汹进行更新后的宝马5系以及奔驰E级中,略显沉稳老态。如今上汽奥迪A7L也进入到这个市场,其实换句话说也算注入了新鲜血液,失去轿跑造型的A7L回头率在加长后大不如前,但它依然比原来的这三位显得更加年轻化。值得乐观的是,跟自家大哥奥迪A6L两台车的消费群体似乎交割也并不大,毕竟A7L更像是用帅气的外观吸引年轻人,用加长的三厢取悦长辈的车型。这样一来两边都讨好。

但奥迪A7L不可能会比奥迪A6L的价格便宜这一点也会影响未来奥迪A7L的预期走向,只能说这一切都是在避免影响到A6L的销量。全新奥迪A7L即将进入话题中心,成为大家热议的对象之一,全方位提升的产品力就是它的最大砝码。这台车已经在努力摆脱加长车就不好看的形象,让更广阔的的消费群体都能够接纳它,所以它的转变真的各方面可见,再加上多年累积的国内市场口碑,万一六缸四驱A7L,也就四缸前驱A7的价呢?


所以在本身A7的颜值加持下,还有溜背改三厢,再加上这堆料的三板斧。上汽奥迪很强烈的表达出了对于A7L的更高一级的定位与对未来销量的期望。这种错位竞争最终能不能满足原有的消费群体的基础上,吸引到更加年轻的消费者是很让人期待的。


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车系: 奥迪A7L
标签: 新车资讯
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