最近，新能源汽车特斯拉可谓是“火”了，在国内事故频繁，特别是最近的“刹车门”，在网上大量的曝光，因此现在很多人看到特斯拉就怕，其口碑在国内差得一塌糊涂，不过这也给了国产新能源品牌一个喘息发展的机会。其中作为国产新能源品牌的小鹏汽车走了一条不寻常的道路，人家大力发展SUV，而小鹏汽车主打轿车领域，而且还取得了不错的成绩。

今天要说的这款车型就是 小鹏汽车P7，其定位于中型智能电动轿跑，基于全新SEPA平台进行打造。那么就以其中的2021款后驱超长续航鹏翼版为例，新车在动力上搭载了一台196kw的后置电机，390牛米的最大扭矩，并且还搭配 了一块80.9kw/h的三元锂电池，其纯电续航可达670KM，相对来说能够满足大部分人的出行需求，不过如果经常跑长途的话就悠着点。

另外，这辆车开起来确实爽，起步轻快，给油就走，没有什么延迟，这也是很多燃油车型无可比拟的，并且还支持三种驾驶模式切换，支持全速自适应巡航，在高速上非常好用，能做到解放双脚。其中实测电耗的话也不高，目前百公里综合电耗在14kwh左右，非常省，满电状态下能够行驶600多公里不成问题，不过在冬天的话，电耗会比较大。值得一提的是，快充半个小时可以充至80%的电量。

说说外观，小鹏汽车P7的外观设计我非常满意，轿跑式的车型设计，动感十足，完全迎合年轻人的胃口，开出去绝对是回头率爆表。其中前脸采用了“星际”设计语言，扁平式的车头设计，虽然简约但是科技感十足。比如这个贯穿式的LED日间行车灯，拉伸了车头宽度的同时，还支持实现不同灯光变化效果。车身侧面设计同样简单，但是无边框车门和原厂剪刀门是加分项，在同级别中不多见吧？车尾设计与车头设计相当，LED尾灯点亮后辨识度非常高。

内饰设计同样是简约科技感造型，能看见的只有一块连体大屏和双幅式的多功能方向盘，其中连体大屏分别由10.25英寸的全液晶仪表和14.96英寸的中控大屏组成，显示清晰而且内容丰富，科技感十足。值得一提的是还是这套车机系统，支持强大的人机交互系统、车联网、面部识别、OTA升级、GPS导航等等，但唯一不足的就是不支持手机互联功能。另外，据很多车友反映，新车买回来的时候内饰异味比较重，所以建议多进行通风处理。

空间表现还算不错，2998mm的轴距表现，前排驾驶位置相当的完美舒适，只是后排头部空间对于我这个1.78米的身高来说比较局促，但腿部空间比较宽敞，能够很好地舒展，坐三个人的话也不会拥挤，空间设计还是可圈可点的。舒适性很不错，只是后排座椅偏窄，如果宽大点话会更舒服。唯一不足的就是胎噪和风噪比较明显，毕竟是无边框车门，相对来说还是有所影响的。

说说价格方面，近年来，由于国家政策上也在大力地支持新能源发展，免除购置税。我也在当地的4S店简单了解了下这款车的售价情况，目前新车没有什么优惠可言，36.69万的裸车价，贷款的话，分36期，首付50%，利率4厘多，月供在5400元左右，其总花费在39.2万左右，要比全款购车多花1.3万左右。

总之，这辆小鹏汽车P7还是挺不错的，拥有特斯拉Model S的车身尺寸，而且还有比特斯拉Model Y还便宜的价格，无论是配置还是续航，小鹏P7具有很不错的竞争优势，相对来说性价比很“香”是不是？再说，这个轿跑式的颜值外观，那个年轻人受得了。如果小鹏汽车能有足够的时间发展，我觉得它的成就将会更出色，或许能在如今竞争激烈的新能源环境中赢得一个不错的地位。那么对此你有什么看法？