306匹马力+1152km最大续航——丰田威兰达高性能版

传统混动车型销量超过千万台的丰田品牌,开始在插电式混动车型上发力,威兰达作为中国市场上的热销紧凑型SUV,插电式车型的加入,无疑会进一步提升竞争力,尤其是针对限牌城市。消费者可以享受新能源免税政策,车企也可以获得宝贵的积分。威兰达的插电式混合动力车型被命名为——威兰达高性能版。

新车共推出三款车型,一款两驱车型,由2.5L发动机和前置电机组成的混合动力,两款四驱车型,由2.5L发动机+前置和后置电机组成的混合动力,综合可以输出306马力。新车尺寸为紧凑型SUV车型的标准表现,与发动机匹配的是ECVT变速箱,搭载三元锂电池,可实现纯电95或87km续航,最大可实现1152km续航,对于55L油箱来讲,还是比较优秀的。

新车保留了现款燃油车型的沉稳大气,蓝色的品牌LOGO彰显了新能源身份,采用了亮黑色网状中网和哑光保险杠,更有辨识度和运动感。

前翼子板上加入了插电式混动的镀铬标识,新车依旧可以加注92号汽油,在原加油口的对侧加入了充电接口,三元锂电池容量为16千瓦时,两驱版纯电可行驶里程为95公里。使用16安的充电桩,需要5小时充满,使用随车220V充电线,连接普通家用插座充电,需要9.5小时充满。

内饰依旧很有丰田的风格,简约中带着点粗犷,布局紧落有致。

顶配车型采用了12.3英寸全液晶仪表,显示内容更加丰富,也更有科技感,配色略显单调了一些。带有流媒体后视镜功能,E-CVT采用了机械挡杆设计,空调旋钮尺寸很大,显示内容比较清晰明了。

座椅采用仿皮+真皮拼接设计,带有主驾座椅电调和前后排座椅加热,后排座椅还支持靠背角度调节,在舒适度上的表现还不错。在乘坐和载物空间上表现也很出色,后排地台隆起不算很高,带有后排空调出风口和电源接口。后备箱容积很大,后排座椅放倒后,平整度优秀,还带有照明灯和220V 1500W的电源接口,比较实用。

机舱布局很有丰田独到的思路,可靠和皮实耐用,长期以来,有口皆碑。不过机舱盖没有液压挺杆,对于一台20好几万元的车型来讲,有些不应该,不过丰田可能认为,这辆车的车主在日常使用过程中无需打开吧。


小结

威兰达的插电式混动车型的加入,让其整个产品线覆盖了燃油、传动混动和插电式混动三个系列,以满足消费者不同需求。插电式混动车型以高性能命名,对于该车系来讲,306马力和1152km最大续航才是丰田最想表达的,也是消费者能真真正正得到实惠的。



车系: 威兰达新能源
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