混动领域的日系双雄,CR-V锐·混动e+与RAV4荣放双擎E+谁更强?

前不久的上海车展引起了人们的强烈关注,除了规模大、参展品牌与车企众多等因素之外,还有一个重要的原因,那就是新能源车型的数量进一步提升,几乎所有的主流厂商都推出了自己的纯电车型。不过日系厂商却是个例外,到目前为止,丰田、本田、日产等日系厂商仍然醉心于混动车型的发展,没有在中国市场上拿出什么像样的纯电车型。但对消费者来说,性能强大的混动车型也是一种不错的选择。

丰田推出的RAV4荣放双擎E+和本田推出的CR-V锐·混动e+是日系厂商在混动领域的代表性车型。两款车有着相同的市场定位,技术水平也旗鼓相当。CR-V锐·混动e+最顶配的2021款2.0L睿雅版指导价为29.98万元,RAV4荣放双擎E+最顶配的2021款2.5L四驱旗舰版Pro指导价为29.68万元,售价十分接近。它们的燃油车都有着很强的市场号召力,那么在混动领域,这两款车谁更受消费者欢迎呢?

外观

CR-V锐·混动e+的整体轮廓与燃油版车型基本保持一致,它的中网尺寸比较小,但下包围的尺寸却比较大,让车头看上去更加沉稳。大灯造型比较犀利,并且与中网融为一体,设计感比较强,也有很高的辨识度。

RAV4荣放双擎E+的外观造型也与燃油版车型十分接近,只是在车标上加入了蓝色装饰,以表明它的混动身份。前脸线条比较复杂,属于多种设计元素的结合体,看上去稍微有些凌乱的感觉。

CR-V锐·混动e+的车身尺寸为4694mm×1861mm×1679mm,属于紧凑型SUV的标准身材。车身侧面线条比较简洁,车顶的线条则比较平直,能够带来比较不错的头部空间。与此同时,它还采用了内凹式的轮拱设计,看上去比较动感。

RAV4荣放双擎E+的车身尺寸为4600mm×1855mm×1685mm,车身比CR-V锐·混动e+短了接近10cm。在紧凑型SUV领域,这个差距并不算小,这使得它的车身看上去不如CR-V锐·混动e+舒展,内部空间方面自然也会受到影响。

CR-V锐·混动e+的尾部有一个明显的特征,那就是尾门的开口面积比较大,向上掀起之后装卸物品非常方便,也适合装载一些大件物品。除此之外,它还拥有黑色的后包围,并且在后包围上加装了横向镀铬装饰条,拉宽了车尾的视觉效果。

RAV4荣放双擎E+的车尾线条也比较复杂,它的后包围尺寸也比较大,但是尾灯尺寸比较小,整个尾部看上去没有什么设计重点,整体上比较凌乱,辨识度不够高。这种复杂的线条,已经不是如今汽车市场的设计主流了。如果变得简洁、清爽一些,会吸引更多的年轻消费者。

内饰

CR-V锐·混动e+的内饰设计采用了家族化风格,方向盘造型、中控屏、空调出风口的造型都比较普通,没有什么特别出彩的地方,同时它还保留了大量的实体按键与旋钮。本田汽车不但在纯电动化方面进展缓慢,在内饰设计上也以中庸的家用风格为主,在设计感上有待提升。

RAV4荣放双擎E+的内饰也是同样的设计思路,整个车内没有看到什么花里胡哨的设计,看上去中规中矩,不过它还是加入了红色缝线、多处镀铬装饰条等来进行点缀。这样的内饰设计风格,没有特别的吸引力,但也不容易过时,成为日系车保值率高的一个重要原因。

CR-V锐·混动e+座椅采用真皮材质,造型看上去比较舒服,靠背很厚实,坐垫的长度也比较理想。同时它还支持4向腰部调节、主副驾电动调节、座椅加热等功能,舒适度方面表现不错。

RAV4荣放双擎E+则采用皮质与织物混搭材质的座椅,在档次感上与CR-V锐·混动e+相比有一定差距,同时它仅仅提供了2向腰部调节,也不具备电动座椅记忆功能,在座椅功能方面落了下风。

CR-V锐·混动e+在车身长度方面更有优势,因此能够提供更加宽敞的后排乘坐空间,同时它还拥有后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车载PM2.5过滤装置、负离子发生器等各种常用配置,在舒适度方面达到了比较高的水平。

相比之下,RAV4荣放双擎E+的车身短了将近10cm,在内部空间上有明显劣势。与此同时,它还比CR-V锐·混动e+少了车载空气净化器和负离子发生器等配置,显得不够人性化。

动力

CR-V锐·混动e+搭载了2.0L自然吸气发动机,最大扭矩为175N·m,同时还搭载了最大扭矩为315N·m的前置单电机。与燃油车相比,它在油耗方面有着显著优势。如果车主长期在拥挤的城市道路中用车,将能够节省很大一笔油费开支。

RAV4荣放双擎E+则搭载了2.5L自然吸气发动机,最大扭矩为224N·m。与此同时,它还搭载了前后双电机,电机总扭矩达到391N·m。除此之外,它还采用了电动四驱系统。在动力性能与操控性能方面,RAV4荣放双擎E+有着明显优势。

小结:CR-V锐·混动e+和RAV4荣放双擎E+的指导价都接近30万元,比它们的燃油版本高了不少,但它们在油耗方面有很大优势,长期来看还是比较划算的。而且丰田与本田的混动技术积累比较深厚,质量上能够得到保证。如果想买新能源车型,同时又担心纯电动汽车的续航等问题,那这两款混动车型其实是比较不错的选择。

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