看透WEY摩卡:量产高阶自动驾驶,真正解放双手双脚,到底有多强

近些年哪些科技改变了汽车?我们心目中的第一名是辅助驾驶系统。碰到合适的使用环境,辅助驾驶系统可以解放我们的双手双脚,显著缓解驾驶疲劳。而新一代的辅助驾驶系统更是有着更出色的硬件性能和软件调校,用过就回不去真不是一句玩笑话。

同样“用过就回不去的”还有电动车,这是字面意义上的“回不去“。在基础设施建设还不足以支撑大量电动汽车的当下,纯电动的理想目标距离普及还有一段不小的距离。如果我们手里的燃油车变成了电动车,对于绝大多数车主而言,续航焦虑是切实存在的。

当辅助驾驶系统发展为量产高阶自动驾驶,汽车厂商们就习惯性地将它和电动车牢牢绑定在一起。换句话说,如果我们想享受到高阶自动驾驶带来的便利,就必须接受电动车受限的活动半径,在我们看来这是对用户不负责任的做法。

现在的汽车厂商喊着电气化和智能化的口号,但真正贴合用户需求的却寥寥无几。在这样的大环境下,WEY第一个站了出来,其最新的旗舰SUV摩卡就是首个具备量产高阶自动驾驶能力的燃油车。这台真正解放我们双手双脚的智能汽车,它到底有多强?

高阶自动驾驶近在眼前

不同于特斯拉的纯视觉方案,WEY摩卡的高阶自动驾驶使用了目前主流的摄像头、雷达以及高精地图的融合方案。遍布全车的感知单元提供了丰富的路面信息。运算则交由Mobileye EQ4芯片负责,这颗芯片我们并不陌生,它的算力出众且运行稳定。

有了强大的硬件作为支撑,WEY摩卡具备HWA高速驾驶辅助系统。畅通路况下的全速自适应巡航可以稳定地保持在车道线以内,让长途驾驶更加轻松。当然了,以WEY摩卡的硬件性能来看,HWA高速驾驶辅助大概只能算是热个身,它真正的黑科技还要属NOH高速自动领航辅助驾驶。

基于高精地图数据,WEY摩卡可以自动上下匝道和自动变道超车,结合全车传感器,它还可以轻松完成避障变道和智慧躲闪,提升了安全性。具备NOH高速自动领航辅助驾驶的WEY摩卡第一次把高阶自动驾驶带到了燃油车上。如果要找一个参照物,NOH领航辅助的功能和蔚来NOP几乎一致,而摩卡的价格只需要蔚来ES6的一半,可以说是相当平易近人了。

自动泊车的自我修养——全方位无死角

真正好的自动泊车应该是什么样?至少应该是全方位无死角。WEY摩卡的自动泊车系统整合了诸多功能,堪称业界良心。

首先就是窄路自主探路和循迹倒车。WEY摩卡可以自主判断道路的可通过性,实现自动驾驶、转向及刹车等操作,同时可以在碰撞风险发生之前自动刹停。倘若前路无法通过,WEY摩卡就会开启循迹倒车功能,自动退回起始点。这项功能对那些把握不住车体宽度的新手司机来说格外友好。

其次是车外隔空徒手控车。我们多少都曾碰到过一些狭窄车位,因为车门展开角度太小,此时上下车的动作可着实不太优雅。之前一些厂商给到的解决方案是用手机来控制车辆前进或倒退,而WEY摩卡此次更进一步,直接实现了车外隔空徒手控车。驾驶员站在车外利用手势来控制车辆的点火熄火和前进后退,整个动作行云流水,科技感爆棚。

最后是手机遥控泊车功能。碰到一些复杂环境,我们可以提前下车利用手机APP来操控车辆倒车入库。在车外控制车辆的转向,所有的障碍物都一目了然,倒车完成后熄火锁车,过程一气呵成。

堆屏幕就叫智能座舱?那太肤浅

智能座舱不是屏幕的简单堆砌,而是由内而外的全面革新。WEY摩卡采用了高通骁龙8155芯片,它的性能是此前高通骁龙820A的三倍,强悍的性能保证了车机系统的流畅体验。免唤醒功能的语音助手可以执行超过100项实用功能,车窗、座椅、地图、香氛、地图等功能均可随时调用。

也许你注意到了,WEY摩卡在驾驶者前方的中控台位置镶嵌了一块小尺寸的液晶仪表。这样的设计带来了更好的一体性,放眼望去中控台是几乎对称的设计,这对强迫症患者来说特别友好。


同时这块9.2英寸的液晶仪表也不存在任何功能性上的缺憾,辅助驾驶信息、时速信息和行车电脑都可以通过它进行显示。WEY摩卡选择这块小尺寸仪表更深层次的原因还是它配备了一套AR-HUD系统,几乎所有的行车信息都可以通过它动态地投射在挡风玻璃上,这就是我们常说的设计服务于功能。

此外WEY摩卡采用了一块14.6英寸的窄边框多媒体屏幕,屏幕的界面设计简洁而直观,菜单交互逻辑也符合直觉。结合这块屏幕本身细腻的色彩和较高的分辨率,它让车厢的视觉冲击感更为强烈。

48V轻混,用处不小

虽然电动化对我们来说有些遥远,但电气化的步伐此刻应该加快才对。WEY摩卡使用了一套2.0T+48V轻混的动力系统,匹配横置9DCT双离合变速箱,账面输出214马力328牛·米。

48V轻混系统的加入改善了摩卡中低速行驶的行驶平顺性,这是动力系统电气化带来的直接收益。同时这台2.0T发动机采用了米勒循环,最高热效率超过38%,9DCT变速箱传动效率高达96%,配合车辆整备质量的严格控制,摩卡的工信部综合油耗仅有7L/100km。

总结

在我们看来,WEY摩卡是一部具有里程碑意义的车型,它第一次把高阶自动驾驶带到了燃油车上,让普罗大众有更多的机会接触到智能汽车。WEY摩卡全系车型的预售价从17.98-22.08万元,在此之中还包含了2款四驱版车型,其性价比显而易见。WEY摩卡真正做到了在技术实力上领先同级,不论是完备的辅助驾驶功能,还是丰富的自动泊车系统,都让消费者切身地感受到了科技带给我们用车生活的便利。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 摩卡
标签: 技术解析
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