我是一名马力爱好者，为此在选车过程中，主要看中发动机的马力值，并且有一定的家用需求（毕竟30好多岁了）。而从当下20多万元的中型车来看，满足需求的无非就是美系车，如蒙迪欧、迈锐宝、君威、甚至CT4，或是德系车，如迈腾、帕萨特等。美系德系以动力见长，但看来看去都不太满意，美系那几款车型要么太运动，要么设计看不太上，大众两款中型车又太过商务老气，而BBA价格又确实过高。直到两年前关注到第七代 日产天籁的2.0T VC-TURBO发动机，并且到店试驾之后，觉得还是比较符合我的需求。

天籁的动力我个人十分满意，但它的内饰太过温和，除了方向盘我看不出有什么运动元素，并且我比较关注的车机功能也没有太多吸引我的地方，中控屏太小，也没有全液晶仪表，还不支持CarPlay。所以我一开始也只处于观望状态，而真正让我下定决心的，要到今年发生的两件事，一是我要当爸爸了，趁着这个兴奋劲刚好可以把车定下来，给以后小孩更好的乘坐环境；二是17年车龄的雅阁开始有一些小故障，并且一年两审也确实够呛。

4月初的时候，日产4S店有邀请我去参加百公里加速、急刹、绕桩等测试，当时对测试结果虽然不是十分满意，但之前比较在意的内饰看起来倒没有图片中那么简陋，再加上2021款车型支持远程启动，觉得还是可以接受了。而当天试驾完销售给我报的落地价是23.6万（2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版，指导价22.98万），他给出的综合优惠价是2.7万，包括了5年延保、送10次保养以及其他一些赠品，还有略坑的1500元上牌费。这个价格我觉得比较高，而且那个月老婆的产检项目很多比较忙，也就没怎么跟销售联系。直到上周，时间终于比较多，于是启程出发，到店砍价。

到店后先带老婆感受了天籁，老婆觉得还行，看着挺漂亮的，就是后排空间没有自家的老雅阁大，接着进入正题。此前的报价是23.6万，而我从各种渠道了解到的落地价信息，许多车友提同一版本的落地价都在22万以内，为此我个人的心理价位是22万左右，毕竟小城市的价位总会比较高。而且由于我已不是第一次到店，这次销售倒没有开出需要大砍特砍的价格，直接给出22.65万的落地价，综合优惠写的是3.2万。这让我心里一阵窃喜，毕竟6500元的价格相对于1.6万来说要好砍很多。

于是，我搬出了嫌物才是买物人的第一思路，吐槽这代天籁的不足，比如车机不好、不支持CarPlay、设计简陋、车漆薄、CVT变速箱没运动感，以及从网上看到未经证实的油箱满油异响、低速共振、低速顿挫等问题，但没想到被销售一一化解。具体怎么化解的我现在回忆起来没太多印象，似乎也没怎么正面回答我的问题，但我就没办法继续从这个不足之处往下挖，可见这个销售也是久经沙场。

一招不成，我只好祭出大招，与我老婆夫唱妇随，我说这个价格太高，如果不能22万我就不要了，我老婆则开始作出掉头就走的姿态，这时候销售也顺应作出挽留态势，说找经理请示一下。但我突然惊觉策略错误，因为我想要22万的成交价，我应该开22万以下的可接受价格，比如21.8万之类的，而我直接说要22万，销售请示完回来给我的价肯定比22万高。

果不其然，销售说他经过一番努力以及看我诚心想买，给我最终报了22.18万的价格，后面再砍他就坚持不肯少了。没办法，只能从赠品入手，最终敲定送5年15万公里保养、10次基础保养、底盘漆、车内除味、以及像脚垫、贴膜等不怎么值钱的东西，而我要求的原车塑料发动机护板改成铁护板，销售则不肯送。

至于支付方式上，免息贷款的话可以申请到7万2年，但要支付3000元的金融服务费，如果把这3000元按利息算，相当于2.14%的年利率，倒是还好。而这时候我还有犹豫的点，一来我对车身颜色、内饰颜色还没真正敲定，二来我也想仔细算算哪种付款方式比较适合自己，于是准备推脱走人好好考虑，但最后在销售的不懈进攻下，我还是先交了2000元的诚意金，待考虑清楚后再签合同，并付够2万元的定金。

至此，砍价到此结束，接下来就找个时间过去签合同，补齐定金，就安心等车到了。虽然22.18万的最终落地价不甚满意，但毕竟也与自己的心理预期相差不多，至于后续进展如何，我也会持续更新。最后，大家觉得我这个落地价是否能接受呢？