静态体验极氪001,细节分析车内车外,电磁加空气双悬架成大亮点

昨天去了展厅静态体验了一把 极氪001,所以,今天我们就来聊一聊这款车吧,作为吉利开发的一个全新子品牌,极氪的架构设计源于领克,单走的又是新能源路线,考虑到近年来领克的口碑很好,所以这款车一经上市,便引来了万千瞩目。


前脸仍然保持着领克的设计语言,具有保时捷风味的车头,1999mm的纵宽,看着还是比较凶悍的,闪电形状的logo是在领克的基础上修改而来的,并且有灯带勾勒。闭合式进气格栅,矩阵排列的日间行车,点亮效果十分炫酷,LED大灯采用双边直瀑式安排,引擎盖打开后有个很小的储物盒,可以放一些工具什么的。整个车头唯一美中不足的就是太短了,如果能长个10厘米就很完美了。



侧面的身形有点猎装轿跑味道(官网这样宣传的),22英寸的半封闭式超大轮毂科技感十足,同时还兼具了空气动力学,不过这个要选装,后面会给大家列举一些这款车需要选装的配置,多条切割线勾勒出层次感十足的侧面身姿,隐藏式门把手,无边框车窗,单层加厚静音玻璃,前后两充电口,分别是慢/快充。


尾部的斜坡角度较小,导致整个尾部向后伸得很长,镰刀型的尾灯配上贯穿的矩阵灯带,夜间视觉效果炸裂,此外,很多细节设计也不错,棚顶上黑色的尾鳍,为了增加下压力,设计的上翘的尾翼等等。




内饰的设计走的是年轻和运动路线,布局颇具创意,三幅式平底运动方向盘,无论是尺寸还是握感都比较满意,多功能按键看着像触屏的但还是需要实体按压的,并有震动感反馈,方向盘前方是一块8.8英寸的全液晶仪表,看着很小,有点超跑的设计风格,标配HUD抬头显示,但是感觉亮度不够,需要工作人员拿手机拍摄才能看到,可能是展台灯光太亮的缘故。全车采用多色氛围灯,中控部分搭配一块15.4英寸的超大触摸屏,说实话比例设计的有点丑,看着别扭,而且有点阻挡视线。中控操作台上采用了偏向驾驶舱的环抱式边框设计,颇具运动感,杯架,变速杆,无线充电载台以及上面一排空调和双闪触摸键。此外,车机芯片也没有采用新款的8155处理器,而是两年前的820A,很可能是芯片短缺缘故,实际体验了一下,还算流畅,并没有网上人喷的那么卡顿。而且后期芯片还可以更换,两千块左右。


全车的用料也很讲究,双色拼搭的色调,大量的Nappa皮质包裹,部分翻毛皮点缀,将舒适性与动感完美结合了,此外,驾驶空间方面再聊一下,这款车的全车长宽高为4970*1999*1560mm(YOU版的矮了12mm),轴距为3005mm,看到数据就知道空间不会差,前排的驾驶舱空间高度不错,前后空间稍微有点小,但是座椅可调节,问题不大,后排的腿部空间至少有2拳的空余,因为车身掀背的缘故,所以高度方面,对于175mm的同事,坐进去坐直了,头部只有2指的空余了。后备箱的空间让人惊喜,非常大,隔板凹槽很深,能放不少东西。行李箱总容积2144L。

动力方面,WE版超长续航的版本,最大续航712公里,采用的是200kW的单电机,最大马力272匹,峰值扭矩384N.m,百公里加速时间6.9秒。WE双电机的版本,最大续航526公里,搭载双电机和电动四驱系统,最大马力544匹,峰值扭矩768N.m,百公里加速时间3.8秒。这个性能确实有领克的风范,即便转向电动车了,性能仍旧不遑多让。

配置方面,标配:并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶等电子配置,这些都是不需要选装的,360度全景影像、全速自适应续航、五种驾驶模式、弘光全景天幕(防热防紫外线),电动记忆后备箱、无钥启动、无钥进入、WHUD抬头显示、方向盘记忆、前排座椅加热、后排电动座椅调节、OTA升级、行李箱12V电源口、流媒体后视镜、透明地盘影像等等。

选配装置有:空气悬架+电磁感应悬架,这也是整车最大的配置亮点,驾驶操纵感,乘坐舒适性会有大幅度提升!悬架高低软硬调节、感应后备箱、方向盘加热、前排座椅通风按摩、后排座椅加热、后排控制多媒体、雅马哈(8,12)音响、后排独立空调、车载香薰装置、ZAD完全自动驾驶辅助系统、ZAD增强自动驾驶辅助系统等。各部分的价格单还没有拿到,但是听工作人员大致介绍了一下,标配版指导价28.1万,7月1号前订车有1.5万的优惠,选装这些配置之后的价格会到达36万,也就是YOU版的指导价了。

车系: 极氪001
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