宝马X3是国内豪华中型SUV市场的主力车型，虽然在销量方面不及奥迪Q5L和奔驰GLC，但也可以稳居细分市场销量排行榜前三。媒体公布的交强险数据显示， 华晨宝马X3今年今年一季度交强险数为34036辆，落后于奥迪Q5L的38890辆和奔驰GLC的41380辆。

近日，华晨宝马推出了新款X3，相比老款车型，最显著变化是顶配版车型xDrive30i 领先型 M运动套装的官方售价从老款车型的47.98万元降至46.18万元，降幅达到1.8万元，在降价同时，其配置水平也有明显缩水，减掉了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等主动安全配置，且副驾驶座椅腰部调节也被减掉。以牺牲主动安全性为代价降价，这对于一款豪华车而言，并不是非常明智的选择。更让潜在客户感到遗憾的是，上述被减掉的主动安全配置也不能选装。

对于宝马X3顶配版车型主动安全配置缩水，小猫认为这虽然看起来有些让人难以接受，但也“合情合理”，因为奥迪Q5L只有官方售价49.8万元的45 TFSI 尊享豪华运动型可以标配自适应巡航、车道保持等配置，奔驰GLC更是只有官方售价58.78万元的GLC 300 L 4MATIC AMG-Line才可以标配上述配置；两位老对手都在主动安全配置方面比较吝啬，宝马也确实没有理由过于大方。除了顶配版不在提供上述主动安全配置之外，另外四款低配车型也不再可以选装上述配置；这对于注重安全性和性价比的X3潜在车主而言不是个好消息。

一直以来，宝马都以操控性和驾驶乐趣自居，但此番国产X3在主动安全配置方面严重缩水还是让人有些看不懂，毕竟当下的大趋势是主流车企在不停增配，以提升车辆综合竞争力，不少品牌甚至让10多万元的经济型车都可以标配自适应巡航、主动刹车等主动安全配置，如丰田卡罗拉；宝马作为豪华品牌却选择反其道而行之，以牺牲安全为代价降价，会对品牌形象带来一定负面影响。

随着新车型不断推出，国内消费者在40万元左右豪华中型SUV市场不仅有“BBA”可选，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX、讴歌RDX等二线豪华品牌中型SUV也逐渐获得认可；对于那些不是过分迷信品牌、注重产品力和安全性的消费者，他们很有可能会选择整体主动安全配置水平更高的雷克萨斯RX、讴歌RDX、沃尔沃XC60等二线车型。