对于东风日产来讲，今年重头戏非奇骏莫属。第三代全新奇骏采用CMF-CD平台，它的车身结构变得刚性更强，性能也有提升，它全系搭载了一台1.5升的涡轮增压发动机，带有可变压缩比技术。 第三代奇骏采用的是全新的车身架构，所以车辆拥有更好的NVH效能，更好的四驱系统以及越野模式。并且底盘的滤震性以及车厢的静谧性比上一代车型有很大的提升。 作为一款城市SUV，奇骏有五种驾驶模式，而且它的越野模式非常好用，在沙地和交叉轴场景下，它的限滑介入反应是快速而且有力的。奇骏的悬架行程并不是很长，但是从软到硬的过渡是线性的，与上一代相比，底盘的厚实度有很大的改善，在实际驾驶中显得分量感十足。