4月国产车保值率公布!“技术党”不涨反降,胜利属于“平价党”

最新的国产车的保值率正式公布,五菱、传祺、宝骏、WEY、长安、领克保持在前六的位置,并且3年的保值率能达到够保持在60%的区间浮动。出乎意料的是,长城哈弗、吉利、奇瑞、比亚迪这样的“技术党”,理应来说拥有了独家技术的加持,保值率日益上涨,但是却下降了几个点,这是为什么?


首先,只需认准一点即可,保值率指的则是一款车生命周期的价值曲线,其中受影响的几大因素在于:品牌影响力、硬核技术的加持以及用户用车的体验。


“技术党”惜败

哈弗下降1.1%,排名8

H6成指定车型,且分支车型较多

长城凭借着 哈弗H6,在前两年打了一场富裕战,多次斩获销冠以外,陆陆续续推出了众多分支车型。包括哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗H6 Coupe等等,但由于哈弗H6已成为长城旗下的招牌车型,老百姓购车的指定性较强,旗下折损了其性价比,导致保值率略微下降。


吉利下降1.2%,排名9

专注新能源领域、“电车”贬值率高

吉利旗下的领克品牌,刚刚推出领克05 phev以及高端品牌极氪001。虽说这一年吉利推出了吉利星瑞,并且今年下半年的吉利星瑞L也将上市,但不难发现其重心还是放在了新能源汽车的领域上。吉利帝豪 新能源、吉利几何更是以指定车型,进军网约车及出租车的市场,电池及电机的损耗是不可逆的,虽然在市场中的贬值率也较高。


比亚迪下降1.3%,排名11

分析:虽有技术加持,但分支车型渐多

正如标题所说,这些“技术党”虽有技术加持,但分支车型渐多。好比比亚迪旗下的刀片电池,目前渐渐走向普及化,旗下的元Pro等平价的车型均有搭载,刀片电池的技术加持突出不了特异性。旗下最著名的DM-i的插混技术亦是如此,宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i都是显著的代表,并且价格不贵,虽有技术加持,但易到手突显不了“物以稀为贵”。

“平价党”的胜利

反观,“技术党”的普及,造就了“平民党”的胜利。前三的排名,分别是以“人民需要啥,我们就造啥”的五菱(排名第一);还有平民宝藏品牌的宝骏;这些的代表车型都由今年开始全线发展。或将成为未来的发展趋势


五菱上升1%,排名1

分析:不空喊口号,性价比车型实多


“人民需要什么,我们就造什么”,这句口号五菱并不空喊。前年造口罩、去年造凯捷、今年造年轻人的敞篷版宏光MINI EV,并且旗下的每一台车型都拥有较高的性价比,无论是股份还是保值率,五菱这波操作实至名归。


宝骏上升1.1%,排名3

分析:全车系主打性价比,取巧消费者


今年宝骏继续高歌猛进,除了主打平民MPV市场之外,更是以RC-5W的原型推出了宝骏Valli旅行车。虽然技术层面上并无更高层面的提升,但以平价、功能丰富性等特点取悦消费者,照样能博得消费者的芳心。

所幸的是,“技术党”并非全军覆没,平价党也并非大获全胜,以技术著称的奇瑞的保值率上升了3.4%,而以平民、性价比著称的传祺虽然排名第2,但是保值率略有下降一点点。


标签: 二手车
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