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近日，福特汽车正式对外公布，福特F-150电动版将命名为“Lightning”闪电。新车将于美东时间5月19日晚间9点30分在正式发布。

此次福特重新启用Lightning之名，对纯电版F-150寄予厚望，其将成为美国市场2021年度最重磅的纯电车型之一。

福特此举，也纯属无奈，电动皮卡在美国市场的竞争远比在国内激烈，仅2020年度，就已经出现了Rivian R1T、Cybertruck、以及奥迪，甚至影响到传统皮卡巨头通用都复活了悍马，以此抢夺逐渐收紧的市场占有率。

福特F-150 Lightning 是福特继福特野马和纯电全顺以后的第三款重磅纯电动车型。

Lightning同先期复活的Mach 1与Bronco一样，都是福特旗下的经典车型之名。最早在20世纪90年代至21世纪初出现，并且仅福特公路性能皮卡方能享有。

由外媒曝光的信息来看，新车将搭载双电机系统，后轴电机极大，牵引力可达100磅，纯电续航里程为300英里（约483公里）。

同燃油版和插混版一样，F-150 EV版本也支持外部供电，可在停电期间，为房屋供电。燃油版和插混版在去年的德州大范围停电事件中，展示出的可靠性，相当令人深刻，换作纯电版，表现会如何，还有待商榷。

福特CEO表示：

这款新车，将比原始的F-150 SVT Lightning速度更快，但仍能像今天的卡车一样吃苦干活。

冲这句话，我们有理由去相信，300英里不会是最终。毕竟你不能指望老美们驾驶着这辆皮卡去干活，还得用漏斗拖上几十节电池，来保证续航够用。

正如今日发布的福特F-150纯电所言：

“Ford will build upon its century of truck-building history to take the F-Series brand into the future”

光靠着300英里，怕是无法完全走进未来。由去年3月其申请的专利报告来看，笔者始终坚信，福特还留有一手。

福特已经开发新的电池包集成方法，可以进一步提升续航里程。

即将电池包放在车架的横梁之中，使电池包的重量更好地分布在整辆车上，增加车架的支撑，让车辆可承载的电池包容量变得更大，使车辆的续航里程就更长，同时减少车辆行驶中的噪声和振动。

当然了一切还得等福特在美东时间5月19日晚间9点30分揭晓。

未来的竞争对手包括 GMC HUMMER EV 和特斯拉 Cybertruck 等纯电皮卡车型。在交付速度上，福特F-150 Lightning早在2020年第三季度，就已经破土动工建造生产福特 F-150 Lightning Moniker 的工厂了。

作为对比，特斯拉 Cybertruck 发布至今，尚未有一款车交付，而且一直在原型车阶段...