时间来到5月中旬，不少车企已经公布4月份的销量数据，据《CAR路里》收集到信息来看，长安、吉利、长城等自主品牌都已公布了数据，其中长安系中国品牌汽车销量突破16万辆，继续领跑自主军团，吉利、长城、比亚迪、奇瑞均实现了不同程度的同比增长。接下来，咱们就来分析一下自主品牌的4月销量情况。

吉利：同比增长39%，领克品牌销量突破50万辆   

吉利汽车公布的4月销量数据显示：4月，吉利汽车总销量100331辆；1-4月累计销量433907辆，同比增长39%。其中，领克品牌4月销量为19021辆，同比增长约87%、环比增长约16%，领克全系车型累计销量达502685辆，成功突破50万辆。

吉利自从推出CMA架构以来，新车频率越来越高，今年 星越L、帝豪S先后与消费者见面，不断完善产品线的同时，也更好的满足了消费者多元化的需求。而领克品牌一直以来也坚持年轻、特立独行的风格，靠着独特的品牌文化吸引了大量年轻消费者。吉利品牌和领克品牌双双发力，让吉利销量大增39%。

接下来，随着极氪001全面交付的开始，以及新一代帝豪和领克02hatchback的到来，吉利的销量还会有上升的空间。

长安：蓝鲸家族继续给力，逸动、UNI系列也不遑多让

4月份，长安系中国品牌汽车销售166001辆，同比增长39.0%。1-4月累计销售688575辆，同比增长92.7%。其中长安中国品牌乘用车4月销售107463辆。

当然，这与“蓝鲸家族”出色的表现密不可分，依靠CS75 PLUS、CS55 PLUS等车型动力性和燃油经济性兼具的优势，4月，“蓝鲸家族”实现单月销售90000辆，值得一提的是，长安CS75 PLUS，在2月才获得了细分市场销量冠军，销量也是长期处于榜单前列。

同时，长安逸动系列的4月销量16183，同比增长32.7%；UNI-K实现销量6608辆。3月正式上市后累计销量已经突破万辆。，表现可圈可点。

此外，长安欧尚4月销量20354辆。欧尚旗下新晋黑马欧尚X5凭借着强动力、高配置、高性价比等优势，已经连续多月销量破万，让欧尚品牌不断增长。

长城：多款车型夺得销冠，欧拉品牌增长3倍多

4月，长城汽车销售新车91784辆，同比增长14％，1-4月累计销售43.1万辆，同比增长86％。

4月份长城依旧势不可挡，多款新车夺得了细分市场的销量。具体而言：4月哈弗H6销售28019辆，累计95个月获得国内SUV销量冠军；长城炮4月销售10,006辆，同比增长25%，居皮卡销量冠军；欧拉黑猫销售4613辆，蝉联国内5万-10万元级纯电细分市场销量冠军。

可以说，长城在SUV、皮卡、新能源市场都有很强的话语权。今年，长城先后推出了WEY摩卡、欧拉朋克猫等车型，而首款搭载3.0T发动机的车型坦克800也在酝酿之中，看来，长城汽车的下一步，将集中在在高端SUV中。

比亚迪：刀片电池和DM-i混动加持，新能源销量超过燃油车

根据比亚迪四月份发布的销量成绩显示：比亚迪汽车4月份销量达到44606辆，同比增长43.5%，其中新能源板块销量为25034辆，同比大涨104.2%。这意味着，比亚迪的新能源车销量已经超过燃油车。值得一提的是，比亚迪新能源车销量累计超过99万辆，即将突破100万大关。

今年4月，比亚迪宣布，继比亚迪汉EV之后，唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV将全面搭载安全性能更高、续航里程更长的刀片电池。此外，DM-i超级混动技术也将应用在旗下的多款车型中。正是得益于刀片电池和DM-i混动技术的全面铺开，比亚迪新能源车的市场竞争力得到了极大的提升，从而保证了销量的增长。

随着比亚迪纯电车型的全面“佩刀”，相信比亚迪新能源汽车的销量还会继续领跑国内新能源汽车市场。

奇瑞：销量全靠奇瑞和捷途品牌，高端品牌销量低迷

4月奇瑞集团共销售汽车76775辆，同比增长91.6%。分品牌来看，奇瑞品牌4月份实现销量53680辆，同比增长117.2%；捷途品牌销量达到10399辆,同比增长83.3%。

奇瑞的高端品牌——星途销量并不理想，前后推出几款SUV也都反响平平，因此奇瑞并未公布其销量。

也就是说，奇瑞和捷途品牌是主要的销量来源。其中奇瑞品牌主要又是靠瑞虎8、艾瑞泽系列，而捷途主要依靠的是X90和X70。根据奇瑞的新车规划，今年下半年将会推出搭载2.0T发动机的瑞虎8PLUS，同时插混系统也即将到来。届时，瑞虎8将会满足更多消费者的需求。

写在最后

​近年来，自主厂商几乎都在不约而同地向高端化这条路走。其中吉利算是做得比较好的，领克现在已经可以说是自主高端品牌的一哥；而奇瑞从之前的观致到现在的星途，市场表现都很一般。希望下半年的2.0T和混动瑞虎8 PLUS能为奇瑞的高端之路带来转机吧。