特斯拉:智能汽车比传统汽车更安全 消费者会怎么看

近日,特斯拉全球副总裁陶琳在接受媒体采访时表示,“我们每个季度发布的安全报告,都可以显示,特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后,有效地提升了车辆安全。”


于是,对外称:“在车辆的使用环节,可能要加强消费者的教育,我觉得整个行业,我们都需要跟一些比方说驾校,然后交通部门去合作,不断的在车端用一些技术方式,去让大家了解新型汽车的各种使用方法,避免在使用环节当中的误操作,以及带来的其他一些问题。”


最后,还补充道“智能汽车,总体来讲肯定是会比以前的传统汽车更加安全。”

驾驶者误操作有多少概率?

作为智能汽车的品牌之一,特斯拉在智能化方面要比传统汽车品牌更加成熟。很多交通事故中,特斯拉官方的数据显示为“驾驶者误操作所致”。针对这一观点不少驾驶者即便是出了交通事故,最终也只能够自己买单。


近段时间,特斯拉相关的交通事故更加频繁曝出,大部分均指向了“自动驾驶刹车的问题”,这些事故在特斯拉看来,与产品质量没有太大关系,依旧归结为“误操作”。


受此影响,在今年上海车展期间,特斯拉展台维权事件成为大众关注的焦点。对此,多家官方媒体点名通报特斯拉的行为。新华社评论称,“在调查事故原因上,特斯拉占有先天优势,理应以谦卑态度争取客户信任,推动问题更好解决,承担起该承担的责任。”

目前特斯拉的事件依旧有着广泛的社会影响,从上述这段特斯拉陶琳受访的视频看来,其认为特斯拉多发的事故更多依旧归结为“车辆无问题,车主误操作所致”。

智能汽车比传统汽车更安全?

或许,诸多交通事故确实与驾驶者的操作有关,但不能以偏概全,更不能将事故全部归为驾驶者单方面。再论安全方面,智能汽车真的比传统汽车更安全么?


智能汽车时代,应该如何定义汽车安全,早已不能从车身结不结实,气囊个数多少来决定了。更多的是要思考自动驾驶的安全、车联网的安全、FOTA升级的安全、个人隐私的安全。

就目前特斯拉的自动驾驶来说,目前已经发生了不少交通事故,难道其产品真的没有问题么?


特斯拉汽车摄像头360度无死角,还有超声波传感器测量距离,形成精度极高的图像,画面能同步传输到美国总部,如果这一功能用被滥用,那么用户的隐私权该如何保证。对此,特斯拉CEO马斯克也曾在社交平台上承认,用车内摄像头监控车主。试问,监控车主真的是为了安全么?

面对侵犯国内用户隐私权的问题,特斯拉中国回应称,所有中国市场上的特斯拉用户车辆均未开启车内摄像头,也不涉及FSD Beta测试。对于特斯拉的回应,有网友则表示,“硬件安装在车上了,开没开谁知道?”。数据均为特斯拉所持有,受众的监督权力又在哪?


随着智能汽车的发展,只能相信未来会不断完善,但在当下,在面对智能汽车与传统汽车谁更安全上,到目前为止,并未有一个准确的论断来证明,智能汽车比传统汽车要安全。

不知特斯拉对外事务总裁陶琳的此番言论,又会带给受众带来怎样的感触。


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