这两天，各车企陆陆续续公布了自家的销量。中国品牌中吉利、长安、长城自主三强的表现依然最值得关注。 

5月8日，长安汽车公布的最新销量数据显示，长安汽车系中国品牌乘用车的4月终端销量为10.74万辆，同比增长56.4%。

具体来看，销量砥柱是CS75系列，其4月份终端累计销量为2.37万辆；逸动和 CS55销量也分别达到1.61万辆和1.15万辆。

长安欧尚汽车4月共计销售新车2.03万辆，同比增长73.3%。其中，于去年年底上市的长安欧尚X5已连续5个月销量继续破万，本月达1.12万辆。

值得关注的是，UNI-K自2月底开启预售，3月底正式上市，当月订单突破9000辆，4月销量达到了6608辆，随着产能的释放，销量有望进一步攀升。

4月份，长安CS75这个数据并不理想。这是今年以来，CS75月销量唯一一次不过3万辆的，相比3月份的31461辆来说，环比下滑了24.5%。

5月10日，吉利汽车控股有限公司公布4月销量数据：100,331辆。销量构成中，领克品牌成为了为数不多的亮点，4月共售出19,021辆，同比增长87%。

领克全系车型累计销量达502,685辆，成功突破50万辆。

在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为3,787辆。

近期吉利汽车上市的新产品较多，包括帝豪S、远景X3 PRO、几何A Pro、极氪001等，这些产品或许将在后续为吉利汽车提供一定的增长支持。

5月10日，长城汽车发布的4月销量数据显示，共计销售新车91,784辆，同比增长14%。

具体来看，哈弗品牌4月共计销售新车55,018辆。其中，哈弗H6在4月销售新车28,019辆，相比三月份的34865辆，环比下滑了19.6%。

4月份，长城皮卡销售新车20,200辆，其中，长城炮4月销售新车10,006辆。

WEY品牌4月销量为3,590辆，同比下跌40.86%。坦克品牌独立，让WEY品牌的销量更显尴尬。

坦克300在4月实现销量5,500辆，1-4月，坦克300累计销售新车19,823辆。从终端市场来看，坦克300在部分区域提车需要等待3个月以上时间。

再说几句

自主品牌三强之争，吉利和长安销量都迈过10万辆大关，但是两者差距不大。长城汽车销量不过10万辆，落后于两品牌，长安汽车暂时领先。

自主三强的短板还是比较明显。在新能源汽车领域，吉利、长安、长城目前发展得都不好，与其在燃油车市场的地位不相称。