梅赛德斯奔驰昨晚公布了EQT概念车，这预示着奔驰全新的T级（T-Class）即将问世。T-Class旨在接班奔驰现役的客货两用车型Citan，量产后除了电气化型号外，仍包含了传统的燃油版车型。众所周知EQ是奔驰电气化的代号，EQT概念车代表了奔驰对未来电气化时代的客货两用small Van的最新诠释。

需要强调的是奔驰未来是会将EQT投入量产的，它需要接班现已的奔驰Citan车型，虽然如此，但据说奔驰仍将保留Citan的商标，它将成为未来EQT量产车型商用车（货用）的名称。现款的奔驰Citan实际上是换壳的雷诺Kangoo，今年在EQT确定量产之后，它和雷诺全新第三代Kangoo车型依旧会是换壳的关系，上个月雷诺推出的全新第三代Kangoo也基于电气化平台问世了。

EQ系列共有的比基尼臀部曲线造型格栅让人眼前一亮，一堆闪瞎眼的三叉车标状小星星布满了整个中网，超薄炫酷的LED头灯直接向后渗到靠近轮拱的部位。向后移动，经过隐藏式镀铬门把手继续来到尾部，LED尾灯的设计同样引人注目。

身长4945mm的EQT概念车后排车门两侧都是推拉门设计，开阔程度足以让乘客很方便就钻入第三排座椅，白色真皮的座椅和方向盘继续保持着奔驰的贵气风格。

一些精致的设计，比如喷气发动机造型的空调出风口，还有内饰部分区域的“金属镶边”采用了亮蓝的着色处理，这些东西如果放在旗舰级的EQS轿车上，你也许并不觉得超值，但是EQT是一台厢式客货两用车，那种反差带来的震撼，你懂的。

EQT搭载了奔驰的MBUX信息娱乐系统，配有全景天窗。按照雷诺上月推出的Kangoo推断，货用的T-Class将搭载44kWh的锂电单元，WLTP续航里程约为265km。但客用的EQT需要装载容量更大的电池才行。

综上所述， 奔驰EQT概念车的亮相宣布了全新T-Class即将问世，它兼具了客用和货用的功能，货用车型仍然将以Citan命名，而且无论是客用还是货用，二者都包含了电气化以及传统燃油版车型，据悉T-Class的燃油版车型的动力系统将从现役Citan的1.2L汽油机+1.5L柴油机升级到新款的1.3L汽油机+1.5L柴油机。