奔驰昨日公布EQT概念车,全新系列T级今年取代奔驰Citan

梅赛德斯奔驰昨晚公布了EQT概念车,这预示着奔驰全新的T级(T-Class)即将问世。T-Class旨在接班奔驰现役的客货两用车型Citan,量产后除了电气化型号外,仍包含了传统的燃油版车型。众所周知EQ是奔驰电气化的代号,EQT概念车代表了奔驰对未来电气化时代的客货两用small Van的最新诠释。




需要强调的是奔驰未来是会将EQT投入量产的,它需要接班现已的奔驰Citan车型,虽然如此,但据说奔驰仍将保留Citan的商标,它将成为未来EQT量产车型商用车(货用)的名称。现款的奔驰Citan实际上是换壳的雷诺Kangoo,今年在EQT确定量产之后,它和雷诺全新第三代Kangoo车型依旧会是换壳的关系,上个月雷诺推出的全新第三代Kangoo也基于电气化平台问世了。





EQ系列共有的比基尼臀部曲线造型格栅让人眼前一亮,一堆闪瞎眼的三叉车标状小星星布满了整个中网,超薄炫酷的LED头灯直接向后渗到靠近轮拱的部位。向后移动,经过隐藏式镀铬门把手继续来到尾部,LED尾灯的设计同样引人注目。




身长4945mm的EQT概念车后排车门两侧都是推拉门设计,开阔程度足以让乘客很方便就钻入第三排座椅,白色真皮的座椅和方向盘继续保持着奔驰的贵气风格。




一些精致的设计,比如喷气发动机造型的空调出风口,还有内饰部分区域的“金属镶边”采用了亮蓝的着色处理,这些东西如果放在旗舰级的EQS轿车上,你也许并不觉得超值,但是EQT是一台厢式客货两用车,那种反差带来的震撼,你懂的。




EQT搭载了奔驰的MBUX信息娱乐系统,配有全景天窗。按照雷诺上月推出的Kangoo推断,货用的T-Class将搭载44kWh的锂电单元,WLTP续航里程约为265km。但客用的EQT需要装载容量更大的电池才行。




综上所述, 奔驰EQT概念车的亮相宣布了全新T-Class即将问世,它兼具了客用和货用的功能,货用车型仍然将以Citan命名,而且无论是客用还是货用,二者都包含了电气化以及传统燃油版车型,据悉T-Class的燃油版车型的动力系统将从现役Citan的1.2L汽油机+1.5L柴油机升级到新款的1.3L汽油机+1.5L柴油机。

车系: 奔驰EQT
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