油耗5.5L的中型SUV,混动系统赋能的全新传祺GS8再次叫板汉兰达

五一假期刚过,广汽传祺就给我们带来了销量喜报,4月销量同比正增长41%至25739辆,截至目前,广汽传祺已经连续10个月取得销量同比正增长的好成绩。对此成绩,广汽传祺的8系列车型贡献了不少力量,4月份售出7205辆车型,同比劲增131%,1-4月累计销量也高达25905辆,同比增长151%。


根据广汽传祺的产品规划,8系列车型的市场竞争力将会进一步加强,其中 广汽传祺GS8将会迎来全新换代。今天(5月11日),全新一代传祺GS8的谍照也正式曝光,新车的造型和动力系统进行了全面升级。

造型变化大,更有张力感

虽然全新一代传祺GS8谍照处于高度伪装状态,但从造型轮廓、大灯和尾灯等部分可以看出新车的外观相比旧款车型变化很大。

新车给人的第一印象就是尺寸比现款更大,车身长度、宽度和轴距都有比较大的提升,不过官方没有公布具体参数。

其它方面,新车的前脸依然采用威严的设计风格,但前格栅变得更大,横向和竖向交叉的纹路冲击更强,显得更加精致和更有霸气感。此外,相较于现款GS8的大灯,新车的大灯虽然不是8字造型,但整体轮廓还是能看到现款的影子,而且新车的大灯采用的是四颗灯珠的布局,六边形的设计元素非常醒目。

内饰方面,官方没有公布太多资料,而从此前曝光的谍照来看,新车的内饰设计也有很大的变化,现款车型内嵌式的中控屏幕被更新成了悬浮式大屏,而液晶仪表盘、电子挡把等配置也未缺席,使得整车的内饰科技感明显。

新增混动动力系统,油耗低至5.5L

对于全新一代传祺GS8,动力系统是一个大亮点,从谍照上的HYBRID字样能够猜测新车将搭载广汽传祺近期发布的钜浪动力混动系统。这套系统由广汽传祺的2.0TM发动机和丰田THS混动系统组成。

其中,2.0TM发动机采用GCCS燃烧控制系统,集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等技术,使其净功率达到140kW,净扭矩达到320N·m,热效率达40.23%,搭载该系统的四驱车型0-100km/h加速仅需6.9秒;NEDC工况下油耗为5.5L/100km,一箱油可以跑超过1000公里,实用性非常高。

值得一提的是,此次也是日方企业首次向合资方提供了核心混动技术,这也代表了丰田和广汽的合作关系进一步的加深,未来广汽集团下的更多车型都将搭载这套系统。

买车君说:

混合动力车型的推出,将会丰富用户的选择,并且全新一代传祺GS8的钜浪动力混动系统还有比同级车型更好的表现,5.5L的百公里油耗比很多小轿车还要低。此外,新车通过对造型和内饰的升级,整体实力也变得更强,未来进入市场后有望获得不错的销量成绩,为品牌的销量数据再添一把猛火。据悉,这款车将会在6月份发布,今年底上市。


车系: 传祺GS8
标签: 新车资讯
查看详情
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
2.3万关注 | 1.7万作品
+ 关注
汽车新媒体
Ta的内容
电动汽车初创企业Canoo将在俄克拉荷马建厂。据外媒报道,6月17日,电动汽车初创企业Canoo向投资人保证,虽然公司发生了一些变化,例如联合创始人兼前首席执行官Ulrich Kranz离职加盟苹果公司,但是该公司已经确定了其商业计划。Canoo表示,该公司计划在俄克拉荷马州的普赖尔市(Tulsa)建造一座工厂,新工厂预计将从2023年第四季度开始生产汽车。Canoo证实,其生产合作伙伴是荷兰企业VDL Nedcar,后者预计将为Canoo的美国工厂提供帮助。Canoo透露,他们获得了超过9,000份可退押金订单,但是没有任何具有约束力的定单。该公司高管表示,披露订单信息是其承诺的一部分,即在与投资者的沟通中保持纪律性、透明性和稳定性。
科技宣布完成数亿元B轮融资,本轮融资由英特尔资本和创新工场分别领投B1轮和B2轮,由华兴资本担任本轮融资独家财务顾问。一径科技成立于2017年,是国内车规级MEMS激光雷达研发的先行者。公司致力于提供高性能、小型集成化、可量产的车规级MEMS激光雷达产品,为无人驾驶汽车、机器人等人工智能应用赋予可靠稳定、宽视角、远距离及高分辨率的三维深度视觉能力。据悉,上述两款产品已在多个关键细分领域,如商用车、AGV机器人和Robotaxi等,实现商业化落地,并成功获得相关头部客户的定点订单,业务已在全球范围内进行布局。对于该轮融资,英特尔资本董事总经理、中国区总经理王天琳表示:“英特尔资本始终坚持‘长期主义’的投资理念,英特尔公司有着半个多世纪的创新史,我们也一直关注科技创新,相信伟大的技术往往需要时间来开发和积淀,对于本轮融资意义以及公司未来发展计划,一径科技创始人兼CEO石拓表示:“一径科技从成立之初就坚持走固态MEMS激光雷达的技术路线,近几年,激光雷达技术路线已经从早期的‘百花齐放’逐渐走向收敛、日趋明晰 。
LDRA和OpenSynergy合作 。据外媒报道,自动软件验证、源代码分析和测试工具供应商LDRA和嵌入式汽车软件专家OpenSynergy宣布合作,共同将管理程序技术(hypervisor)和安全编码技巧结合,提升纵深防御战略(defense-in-depth strategy)。汽车应用开发人员已经很熟悉功能安全标准的要求,包括ISO 26262标准定义的开发、验证和验证流程。COQOS管理程序还可提供一种域分离机制,对于汽车网络安全至关重要。这些域之间的进程间通信(IPC)需求不可避免,且很可能就是漏洞来源。OpenSynergy销售副总裁Matthias Stumpf表示:“纵深防御战略的智慧毋庸置疑。防御网络攻击通常被设想为类似于中世纪城堡中独立运作的护城河、围墙和武装士兵。LDRA工具套件和OpenSynergy虚拟机管理程序均已通过SGS TüV认证,适合开发符合ISO 26262标准的安全相关软件。
意法半导体推出首批Stellar。全球最大的半导体公司之一意法半导体宣布已开始为众多汽车行业领导者交付首批Stellar SR6汽车微控制器(MCU),从而实现下一代先进汽车电子产品,提高性能和安全性。Stellar SR6可扩展MCU系列专为高性能和高效车辆平台打造,预计于2024年投产。意法半导体汽车和分离集团(Automotive and Discrete Group)总裁Marco Monti表示:“我们与主要客户成功测试了Stellar SR6 MCU,并已取得里程碑成就,已为计划生产的全新上路车辆项目提供首批设备。ST FD-SOI工艺技术具有出色的软错误率(SER)抗扰性,并具有高系统可靠性和可用性,可满足ISO26262功能安全ASIL-D等级,而Stellar SR6 MCU使用的正是该强大技术。Stellar SR6 MCU系列包含P和G两个系列,并基于同一平台打造。Stellar P集成MCU系列旨在满足下一代动力传动系统和电气化集成/域系统的需求,从而提供强大的实时性能和确定性,进而实现卓越的驾驶体验和安全性。
普利司通投资自动驾驶卡车初创公司Kodiak Robotics。据外媒报道,轮胎巨头普利司通(Bridgestone)宣布已收购美国自动驾驶卡车运输初创公司Kodiak Robotics的少数股权。通过合作,普利司通将其智能传感轮胎技术和车队解决方案集成到Kodiak的L4级自动驾驶卡车中。普利司通公司全球首席解决方案官、美洲区总裁兼首席执行官Paolo Ferrari表示:“对于商业车队客户和整个社会而言,自动驾驶车辆具有诸多优势,包括使道路更加安全、减少以外事故,以及节省20%以上的燃料,提高效率。在得克萨斯州,Kodiak采用其L4级自动驾驶长途卡车车队为客户运送货物,并配有一名安全驾驶员。随着未来不断部署无人驾驶汽车,整车智能化对于Kodiak及其客户非常关键,可解锁安全、高效和可持续的自动驾驶。Kodiak Robotics联合创始人兼首席执行官Don Burnette表示:经大量考察,普利司通选择Kodiak作为其自动驾驶卡车运输合作伙伴。
美国或对半导体制造实行25%税收抵免。据外媒报道,一个由美国两党参议员组成的小组在6月17日提议,在国会努力增加美国芯片产量之际,对半导体制造业的投资实行25%的税收抵免。该小组在一份声明中称,由美国参议员财政委员会主席Ron Wyden和该委员会的主要共和党议员Mike Crapo以及参议员 Mark Warner、Debbie Stabenow、John Cornyn 和 Steve Daines 共同发起的提案将为美国半导体制造业提供“合理、有针对性的激励措施”。支持对半导体行业给予资金支持的人士指出,美国半导体和微电子产品的市场份额已从1990年的37%降至12%。参议员们表示,在海外生产半导体的成本差异中,有高达70%来自外国补贴。
热门内容
7
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部