四种常规版、两种定制版,平民“头等舱”五菱凯捷,该怎么买?

作为五菱银标推出的首款“家用大四座”, 凯捷自从去年11月进入市场以来,凭借着大空间、优秀品质等特点,被广大消费者誉为了“平民头等舱”。市场表现也是一路水涨船高,如今月销量基本来到了6-7000台左右,在同级市场中算是一款排在前列的热销车型。那么对于具有购买意向的用户来说,凯捷该怎么选呢?



先看基本信息,现款在售的凯捷共有六款车型,其中1.5T手动精英型、1.5T自动精英型、1.5T自动尊贵型、1.5T自动旗舰型这四款为常规版车型,也是走量的代表,指导价为8.58-11.68万。而1.5T旗舰型商务舱与1.5T旗舰型头等舱则是定制版车型,指导价分别为12.98、13.48万,可选择性比较丰富。



虽然五菱凯捷有不少车型可选,但全系车型的外观设计基本没有太大的差异,均是家族化“翼动美学”设计语言,前脸是一个泛矩形中网,两侧是分体式LED大灯,车身漆面给人的光泽度与高级感也很不错,轮圈还是标配的R18规格,不显小气。当然在细节配置上,由于车型不同还是有些许区别,比如说灯光部分,1.5T自动精英型以上均是LED矩阵大灯,全景天窗只有尊贵型以上才有。



相比之下,五菱凯捷的尺寸与空间才是它最值得说道的地方。首先,长宽高4875/1880/1700mm,轴距2800mm,仅是账目数据就非常可观,车长甚至比奥德赛更佳,加上第三排支持隐藏式放倒,中排可以前后移动,为其营造“大四座”提供了空间基础。其次,中排支持比较少见的左右调节,并带有腿托,放倒靠背后就能形成一个简易的休息室,定制版甚至还有木地板、折叠桌板等,带来不错的商务氛围。



如果看中五菱凯捷的空间灵活性,对配置没有太多要求,1.5T手动精英型就可以考虑。该款车型拥有2SRS气囊、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、自动驻车、前后共6个USB接口、后排出风口等基础配置,看似是入门款,但常用的功能都有配备,对于喜欢手动挡或预算有限的用户来说很友好。


再看1.5T自动精英型其实和1.5T手动精英型,在配置上没有太大差异,最主要区别就是拥有了驾驶模式切换功能,包含运动、经济两种模式。同时变速箱由6MT手动,变为了8速CVT的配置,价格上涨了1万。个人看来,该车型的性价比不如手动挡,所以选择自动挡,肯定要上到更高配置的车型。


而1.5T自动尊贵型则是在精英版基础上,多了前排侧气囊、无钥匙进入与启动系统、7英寸液晶仪表。同时舒适性方面,车窗拥有了隔音玻璃,座椅也由织物升级为仿皮材质,特别是后排两个独立座椅,拥有了四向滑轨、腿托调节功能。说实话这1.1万的差价,在笔者看来是很划算的。



当然最具性价比的选择,笔者认为还是1.5T自动旗舰级车型。它比尊贵版车型贵了1万,整车配置可以说是“武装到了牙齿”,基本上想要有的功能,在它身上都有配备。诸如气囊来到6SRS,增加有前后排头部气囊,更是有可开全景天窗、360度全景影像、主动刹车、座椅加热、空气净化、负离子发生器等高端配置。舒适性以及驾乘感受,可以说是有着很大提升。


而两款定制版车型,则是在旗舰级车型的基础上,还有进一步的个性化定制。比如说新增了木地板、后排座椅电动调节、折叠桌板、迎宾踏板、LED氛围灯、照地灯等功能,这些配置在笔者看来其实有点不太必要,毕竟对于日常家用没有太大的提升,而且还要多花1-2万的预算。当然少不了部分消费者会追求个性化的商务豪华感,如果这样它也值得考虑。


最后再来总结一下,五菱凯捷这六款车型中,1.5T自动尊贵型以及1.5T自动旗舰型这两款车型,在笔者看来是最值得入手的选择,适合广大的家用消费者。其中1.5T自动尊贵型入手价值最高,而1.5T自动旗舰型的用车体验则要更优。至于它们之间1万块的差价是否划算,这就要取决于大家的用车需求了。


车系: 五菱凯捷
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