改款帕萨特官图发布,小溜背设计提升运动感,销量能否触底反弹

有一台合资中型轿车,巅峰时期曾月销2.92万辆,却在2020年2月销量忽然暴跌至742辆,而这一切的起因源自于中保研的碰撞测试,说到这里您应该已经知道我们今天要说的主角—— 上汽大众帕萨特。2020年帕萨特年销量同比下滑了33.4%,相信这一年对上汽帕萨特而言难熬的,虽然整改并增强了A柱的强度但是影响未去。2021年1-3月份销量仅为1838辆、10740辆、6894辆,销量依旧没有明显起色,但是销量不佳的另外一个原因,也可能在于帕萨特即将迎来中期改款,部分消费者持币待购。


上汽大众日前发布了改款帕萨特的官图,接下来我们就看看新款帕萨特有哪些变化。外观方面,新款帕萨特采用了大众品牌最新的设计语言,贯穿式中网设计将镀铬饰条与LED大灯完美融合,使其呈现出更加宽大的视觉效果,格栅顶部的镀铬饰条的线条变化更加优雅,扁平化的大众LOGO由左右两侧饰条辅助,虽然看着有些像奔驰,却提升了车头的立体感。


新款帕萨特前杠部分依旧是三段式进气口设计,但相较于现款车型的分段造型差异很大,由整体小分段,改为两侧倒三角造型,下方水平镀铬饰条嵌于黑色套件内,使得车头极具年轻运动风格。而PHEV版的进气格栅部分虽然与燃油版相同,在前杠部分做了较大的改动,摒弃了此前中庸风格,将进气口改为一体式鱼鳃设计,两侧加装LED灯带,使其前脸造型更为犀利动感。车身侧面设计有着现款的影子,减少了下方镀铬饰条,由更加丰富的线条组合,来凸显新车的肌肉感,双腰线贯穿其中,平添几分魅力。“小溜背”的流畅曲线,较好地勾勒出了它的优雅与动感。新款多幅式轮毂时尚大气,旋转的造型动感十足。


在本次官方发布的官图中未看到新款帕萨特车尾造型,但是公布了新款帕萨特PEHV车型的尾部设计,在保留了立体的大凹陷设计基础上,采用了新颖的贯穿式尾灯设计,延伸至车身侧面的尾灯凸显了车身的宽阔姿态。


新款车身尺寸为4948*1836*1469mm,轴距为2871,mm,车身尺寸较现款燃油版车型长了15mm,与现款PEHV车型尺寸相同,虽然没有太大的改动,但是从数据来看,在同级车型中依旧占优势。


混动版帕萨特外观

从此前工信部申报的规格来看,新款帕萨特动力部分依旧提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率及1.4T插电式混合动力四款,涵盖了帕萨特在售的所有车型动力。燃油版动力参数与现款车型保持一致,最大马力分别为150匹、186匹和220匹,峰值扭矩分别为250牛·米、320牛·米和350牛·米,传动系统均搭载的是7速双离合变速箱。


写在最后:不论是因为折戟中保研还是产品即将升级,大众帕萨特的销量下滑是不争的事实,中期改款帕萨特虽然不是真正意义上的换代,但是于车型本身而言,也是一个重新扭转产品形象的机会,所以我们还是要留下一个问题,中改帕萨特又能否触底反弹,重新回到曾经的热销状态?我们拭目以待


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