继此前九款恒驰以惊艳的造型风靡上海国际车展后，恒大汽车在技术领域又狠狠秀了把肌肉。

5月12日，恒大汽车发布公告，首次对外公布专利信息，在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件，这些专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。

对于科技企业而言，专利既是衡量技术创新能力的重要标准，也是企业应对复杂商业环境的护城河。成立不到三年的恒大汽车，不仅专利数量行业领先，且覆盖完整产业链，充分体现其技术创新的“含金量”。

以三电系统中最核心的动力电池为例，恒大坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平，恒大电池将于今年底量产。

智能网联已成为各大车企争夺的高地，恒大汽车持续发力，目前已拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态。

强大的专利“护城河”背后，离不开恒大汽车在技术研发的巨大投入。一方面，恒大汽车扎实推进自主研发工作，不断增强研发实力。早在布局之初，恒大便成立了全球研究总院，下设16 大专业研究院，并拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队，国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡等技术大咖。

另一方面，恒大汽车不惜代价整合全球顶尖资源，目前在新能源汽车产业已累计投入 474 亿元，其中研发投入高达249 亿元。通过国际并购与合作，已在底盘架构、动力总成、电池、智能联网等领域拥有世界领先的核心技术。以底盘为例，恒大从德国 BENTELER 集团收购唯一可以买到、世界顶级且具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构，大大缩短了产品研发进程。

就在上月，恒大汽车携九款恒驰亮相上海国际车展，获得千家媒体与数百家投资机构的一致好评。这背后，是大量的专利积累奠定了其在产品端全面发力的基础。

新能源汽车正处于一个大转折时期的机遇之窗，为新入场者提供了千载难逢的弯道超车机会。恒大汽车通过“自主研发+全球整合”，迅速突破技术瓶颈，构建了强大的专利“护城河”。有了惊艳的造型，加上雄厚的技术实力，让我们对今年四季度试生产的恒驰有了更大的期待，特斯拉一家独大的市场格局改写在即。

多家投行看好恒大汽车潜力。港利资本认为，恒驰将在2023年全面投产，预计中国市场销量将超越特斯拉。根据市销率(P/S)的估值方法，恒大汽车12个月的目标价为167港元。