它还是你认识的奇骏吗?内外全面换新,无奈搭载三缸发动机

日产奇骏是一款经典的紧凑型SUV,国内消费者对它并不陌生,这款车型从2000年诞生到现在大概也有20年左右的时间了,凭借着自身优势获得了不少消费者的喜爱。就在前段时间,这款车型正式进行了更新换代,消费者也在2021上海车展见到了第四代奇骏。


在车展上见到全新奇骏以后,人们发现它已经不再是大家印象中的那个样子,气场更加强大,带给人们十足的新鲜感,更符合当下消费者的审美要求,进一步提高其性价比。在外观设计方面,新款奇骏运用品牌最新设计语言,和海外版车型看起来几乎差不多,前脸气场强大,V形中网面积更大,整体轮廓就是一个倒梯形。


格栅表面是熏黑面板装饰,外形凹凸不平,格栅边缘处镶嵌了粗壮镀铬装饰条,与老款车型相比有很大区别。格栅正中间镶嵌外表光滑的品牌logo,表面搭载毫米雷达探测波。大灯采用当下流行的分体式设计,视觉效果更加犀利。狭长日间行车灯与前格栅连接在一起,一直延伸到引擎盖两侧,灯组周围设计了熏黑面板。


远近大灯组周围加入扰流槽式设计,仔细观察灯组内部我们可以发现它讲究的做工,与旧款大灯相比更显新潮。下进气口表面是贯穿式装饰条,边缘处依旧设计了大面积镀铬金属。除了前脸,车身侧面也运用了不少镀铬金属,可以看出新款车型想通过运用大量金属面板来提升车身精致感。


与前脸相比,车身侧面造型发生的变化不是很大,主要通过对细节的调整来强化车身运动气息。看起来更加硬朗,不再臃肿,采用撞色设计的车身更有看点,车顶采用熏黑设计,从上窗线处延伸出一段细长金属条,一直连接到扰流板。


车身表面多了几根刚劲腰线,尤其是后翼子板处的腰线看起来更明显,向外单独隆起了一个型面,与老款车型偏圆润的设计手法有很大不同。宽大D柱看起来有一定跨界风味,19寸轮毂采用撞色拼接设计,看起来精致大方。另外,除了轴距以外,新款车型的长宽高均有所增加,进一步优化了它的驾乘空间。



车尾外形轮廓依旧宽大扁平,扰流板外形宽大,向下延伸的角度更明显,造型犀利的大灯从后挡风玻璃处延伸到车身两侧,灯组下方进行凹陷设计,更好凸显了车尾造型的立体感。除此之外,下包围造型也发生了很大变化,宽大下包围向上收紧,进一步优化了车尾轮廓,熏黑下包围表面设计了宽大的金属护板,给人的感觉比较敦实可靠,另外排气管依旧采用隐藏式设计,与老款车型对比过后,相信大家还是更喜欢新款车型的设计手法,看起来更加硬朗,尤其是对于年轻人来说更是如此。


新款奇骏的外观设计虽然进行了全面优化升级,我们在它身上依旧可以看到老款车型的身影,但是进入车内以后,我们发现内饰设计才是品牌给我们带来的惊喜。整个内饰设计已经基本找不到老款车型的身影了,年轻时尚是它的主调,虽然算不上有多么个性,但是与老款车型相比已经有了很大突破,不再是那个沉闷无聊的样子。整个中控台的外形更加饱满,表面包裹多种材质,最上方为软性搪塑材质,中间被真皮包裹,靠下方点缀了一些木纹装饰面板,用料和设计都比较讲究。两块12.3英寸屏幕提升了内饰设计的科技感。液晶仪表盘除了向驾驶员展示常规行车信息以外,还有盲区监测、导航方向提醒等功能。方向盘采用品牌最新设计语言,表面包裹的皮质手感细腻,操控起来也很灵活。 表面搭载的物理按键采用扁平化设计,有效避免出现按错键的情况,左侧按键用来控制多媒体功能,右侧按键用来控制驾驶辅助系统。


12.3英寸中控屏幕下方设计了一排单独出来的触控式按键,屏幕的显示清晰度不错,搭载日产最新智能互联系统,在智能化和可玩性方面都得到了显著提升,为驾乘人提供了多种显示模式。除了人们所熟悉的音乐、地图等功能以外,它还搭载了车内KTV、无感停车、车家互联等便捷APP,进一步提高其性价比。

空调控制区域包裹了钢琴漆材质,视觉效果更加高级,旋转物理按键的阻尼感更加高级,这一区域中间搭载了一块小尺寸显示屏幕,用来展示一些常规信息。一键启动按键被设计在了空调控制区域下方,样式简约。电子档把经过了重新设计,外形小巧,手感饱满,操控起来也很灵活。


整个换挡区域包裹了大面积金属拉丝面板,因为没有了传统机械手刹,所以也为换挡台提供了更多实用的储物空间,档把前方配备手机无线充电区域。整个换挡台下方采用镂空设计,方便收纳一些随身物品。中央扶手箱采用对开式设计,内部容积可观,另外它还贴心地采用分隔设计,方便驾乘人收纳一些随身物品。


消费者对日产旗下车型的乘坐舒适度有着不错印象,毕竟它可是有着“日产大沙发”的称号,这一点对新款奇骏来说也是一样的,座椅外形宽大敦厚,前排座椅的侧围更加厚实,对人体的包裹性也更强,车顶配备全景天窗,它在尺寸方面并没有增加。身高170cm的消费者坐进前排位置以后,头部大概还有两拳左右的空间,在长时间驾驶过程中,驾驶员还可以将手肘放在中央手扶箱,有效缓解了长时间驾驶的疲劳感。在进入后排位置的时候,我们发现后门的打开角度很大,几乎接近90°,对于人们上下车和装卸儿童安全座椅时更加方便。坐进后排位置,头部大概还有一拳半的空间剩余,腿部空间富裕,另外后排地台中间的凸起也不大,中间座椅也可以进行长时间乘坐,但是中间位置配备的头枕不大。

后备箱内部空间规整,将第二排座椅进行按比例放倒以后,进一步扩展了后备箱容积,用来放一些大体积行李不成问题。看完新款奇骏的外观内饰设计以后还是很让人满意的,但是反观它的动力系统就不是这样的,很多消费者对它的评价也是明显下滑。


全新奇骏将搭载品牌最新开发的1.5T发动机,采用可变压缩比技术,在动力输出和燃油经济性方面均进行了提升,最大功率204马力,另外它还将为消费者提供四驱车型,但即便它在技术方面进行了优化升级,人们还是对它搭载的三缸发动机“耿耿于怀”,毕竟三缸机自身的缺陷,在行驶过程中可能会出现抖动的问题,很多消费者都很好奇它在实际行驶过程中的表现怎么样。

悬挂的部分零件更换成了铝制材质,进一步减轻车身重量,新车将搭载智能四驱系统,一共拥有5种驾驶模式,满足消费者多场景下用车需求。总体来看,新款奇骏由内到外发生了很大变化,进一步提升了自身性价比,至于搭载的三缸发动机似乎也在“挑战”中国消费者,所以至于上市以后的销量成绩怎么样就不得而知了。


车系: 奇骏
标签: 新车资讯 车展
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部