新车怎么硬不起来了?普拉多编年史


“车到中年,总是力不从心呢”

——普拉多


Hello大家好,我是玩儿车派的穆较瘦。



从去年开始,越野界三大硬派代表纷纷推出了自己的新作,越野粉丝的情绪也随着新作的推出而跌宕起伏,先是取消了大梁的路虎卫士先让粉丝们一蹶不振,2.0T+轻混的奔驰G则可以说是断了越野迷们的后路,而还有一部分越野迷们依旧不甘心,希望这个世界还有光的存在,于是,普拉多成为了越野迷们心中最后的希望。




然而,最新的普拉多爆出配置后,硕大的CVT变速箱,掐灭了车迷们心中最后的一缕光,卫士取消大梁,凭借着路虎的积淀,越野能力也许没差很多,大G改用2.0T,降价个几十万也许不是问题,但是普拉多列装CVT变速箱,这就一下触及了车迷们最后一根神经了。




网友们之所以有这么大的反应,一方面是因为硬派越野越来越少,另一方面,主要是普拉多在越野圈里实在是太有名了,就和普拉多的爸爸陆巡一样,都是越野界响当当的代表车型,而它们今天的地位,还要从陆巡的诞生开始说起。



战争刚需



但凡有几十年历史的老牌车企,都绕不过一个共同的事件——战争,1950年,正值朝鲜战争的时候,身陷朝鲜的美军急需一款军用越野车来提升部队的机动性,当时的威利斯就是不二之选,不过大老远的跨过太平洋就为运送几辆车,时间成本和经济成本上来算根本划不来,于是,美军将订单下给了丰田。




这对于美军来说,无非是找了个代工厂,方便自己战争需要,而对于丰田而言,这却是个极好的机会,钱要赚,技术也要学到手,雁过拔毛也要留下点什么,所以在帮美军代工威利斯的时候,丰田开始着手打造自己的越野车,有了威利斯这波“送温暖”,丰田第二年就推出了自己的越野车——丰田BJ。




丰田BJ也是陆巡的前身,没过多久,丰田就给它改名为陆巡,而早期的陆巡和路虎卫士一样,更像是一部农用车,靠着可靠耐造的特性,跑得了烂路装的了货物,十分贴合日本战后继续恢复经济的需求,成功打响了自己的名号。




随后的几十年时间里,陆巡经过了多次改款,不过总是换汤不换药,不管怎么改,依然是实用为主,越野就是陆巡的安身立命之本,翻山越岭,下河捉鳖,这都是常规操作,反正作为越野车,陆巡那是相当的合格,就是欠了那么一丢丢豪华。



开始注重质感,寻求豪华体验



时间到了上世纪80年代,SUV车型在市场上日渐走俏,而陆巡这种大尺寸的纯种越野车开始失去时代的恩宠,更别说它那惨不忍睹的内饰。为了在新时代分一杯羹,丰田采取了路虎的策略,老陆巡继续上山下海,再开发一个车系,走舒适路线,于是,普拉多应运而生,早期的普拉多作为陆巡的一个分支,在陆巡的基础上缩短轴距,加入一些舒适性配置,外观内饰也进行了一定的调整,就这样,新车开卖了。




出生自带陆巡的光环,普拉多也没有丢老爸的脸,并且在豪华感上还略胜一筹,于是新车理所应当的收获了众多粉丝,看到普拉多如此受欢迎,丰田就在普拉多换代的时候,直接把它独立了出来,自此以后,普拉多成为了丰田的全新车型,而不再是陆巡的衍生版。




独立之后的普拉多开始放飞自我,越野能力大幅提升,中期改款的时候还加入了全时四驱、中央差速锁、限滑差速器等硬核配置。舒适与野性兼具的普拉多,在越野圈的名气越来越大,就连达喀尔拉力赛上,我们也能看见普拉多的影子。




到了国内,普拉多出现频率最高的地方莫过于川藏线,严苛的自然条件极度考验车子的可靠性和硬实力,当地大部分的汽车租赁公司,也纷纷以普拉多当做招牌车型,一方面是因为它本身可靠的实力,各种路况从容应对,另一方面,这车的耐造性真是近乎变态,几十万公里无大修成常态,部分车型甚至可以“喝”90#汽油。这种能越野,又耐造,还不挑食的家伙,想让人不喜欢都难。



换装CVT,硬汉就怕“掉链子”



凭借着自身实力和多方宣传,普拉多越野硬汉的形象早已深入人心,所以新车的参数公布以后,很多人才会接受不了,就拿动力总成来说,新车将会搭载2.5L汽油发动机和2.8T柴油发动机,按照惯例,柴油版基本是和国内无缘的,基本只会有2.5L汽油机版本,虽然比已经停产的2.7L发动机要强上一点,但是和现有3.5L相比,还是有不少差距,这是第一个劝退理由。




其次,此次普拉多换代,搭载的还是一台直喷发动机,这就意味着它将容不下“93#”汽油,起码要喝个95#的。除了发动机,新普拉多采用CVT变速箱,这一点引爆了网络,首先,CVT是靠链条传动,新普拉多采用的Direct Shift-CVT,比传统CVT多了一组低速启动齿轮,可以满足大扭矩需求,但说到底它还是个CVT,无法承受过高扭矩的先天缺陷依然存在,一但扭矩过大,很容易出现打滑等问题。




一般家用车也就算了,比如荣放、汉兰达、凯美瑞,毕竟舒适经济才是王道,但是对于越野的普拉多来说,只能祈祷越野时不要“掉链子”。难道丰田要把陆巡和普拉多多年积累下来的口碑全都挥霍掉?还是说有全新的战略方向?




这一切还要等新车上市后,实际测评过才有定论,不过CVT三个大字,总有一种让人望而却步的威慑力。


我是穆较瘦,关注我,带你在茫茫车海选择最适合你的爱车。



车系: 普拉多(进口)
标签: 文化历史
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