4月日系车企销量丨本田超丰田夺日系头牌,日产开始掉队了?

随着5月的到来,各大车企也开始陆续公布销量了。日系车企方面,排位相比以往出现了一定的变化。其中,原先一直居于日系品牌榜首的丰田4月被本田销量反超,销量增幅惊人;而日产则增长放缓,相比本田、丰田差距逐步拉大。下面,《CAR路里》就为大家聊聊各品牌的销量。

本田4月销量14.94万辆

先来看看本田,数据显示,本田4月在中国的终端汽车销量为149423辆,同期比131.7%,创历年4月单月销量历史最高纪录。正因为如此,本田4月终于超越丰田,夺得了当月的日系头牌。

具体品牌方面,广汽本田4月终端销量为64500辆,同期比110.4%,1-4月终端累计销量为244610辆,同期比140%。相比之下,东风本田表现更为突出,4月终端销量为84923辆,同期比154.3%,1-4月终端累计销量为295044辆,同期比183.6%。

之所以有这种差距,其实和旗下车型的销量也脱不开。其中东风本田方面,光CR-V一款车型销量就突破2万辆,而思域、XR-V销量也均超1万辆;至于广汽本田,虽然雅阁、缤智、皓影销量纷纷破万,但是始终难以和CR-V销量相匹敌。

当然,4月份销量的增长其实还是离不开主力车型的终端优惠刺激。据此前《CAR路里》终端行情调查,雅阁全系优惠8000元,思域优惠只有1000元,随着全新一代思域的到来,相信终端优惠会进一步加大。值得一提的是,CR-V优惠1.5万元,而皓影优惠达到了1.8万元,但是皓影为啥就是卖不过CR-V呢?令人费解。

丰田4月销量13.4万辆

比较令《CAR路里》没想到的是,一直居于日系品牌榜首的丰田4月销量竟然被反超。数据显示,广汽丰田4月累计销量6.9万辆,同比增长32.2%;一汽丰田4月累计销量6.5万辆,同比增长1.1%,总量上相比本田还是有一定的差距。

具体车型来看,目前一汽丰田暂未公布,不过广汽丰田倒是率先公布了。其中,雷凌家族依然是广汽丰田的销量担当,上个月售出新车20770辆,另外就是致炫系列,在4月份也创下了破万的优秀成绩,为11172辆。再者就是B级车市场中拥有一席之地的凯美瑞,4月份销量为17234辆,虽然表现不错,但是要想夺得B级车销冠,迈腾和雅阁首先不答应。

至于SUV方面,威兰达销量达到了10777辆,同比增长了151%。而汉兰达在换代上市之际,依然交出了7964辆的优秀成绩,虽然不是SUV中销量最高的,但却是最有价值的体现。本届上海车展亮相的第四代汉兰达虽然极具争议,但是时间会告诉我们,“真香”永远不会缺席,汉兰达的存在就如同家里的顶梁柱,有它在就什么都不会害怕。

东风日产4月销量10.18万辆

作为日系车企中率先公布销量的车企,东风日产4月销量101762辆,同比增长4.5%,不管是总量还是增速都不敌本田、丰田。当然,由于国内日产销量基本只有东风日产一家扛起,所以在总量上不及也实属正常。但是增速收缓,已经暴露出不少弊端。

具体车型来看,轩逸4月终端销量达4.57万辆,同比增长17.5%,占当月销量的46%,是东风日产旗下名副其实的销量支柱;天籁终端销售1.2万辆,同比增长24.3%;奇骏4月销量14336辆;逍客4月销量14033辆,同比增长14.1%。可见,东风日产SUV产品阵容的表现始终不敌轿车。

除了产品布局稍显单一以外,东风日产新车迭代节奏和销售渠道等环节都有点力不从心,虽然日产仍在极力保证中国这一核心市场,但从2021年投放的新车看,发力程度难以匹敌本田、丰田的产品阵容。而且换代奇骏因为三缸饱受争议,未来追赶本田、丰田还有很长一条路要走。

总的来说,本田4月成为了日系车企最大的赢家,当然主要还是离不开东风本田强劲的表现;至于丰田,销量增长相对放缓,未来要想扳回一城想必还得等全新汉兰达上市;而东风日产方面,不管是增速还是总量方面,想要追赶本田、丰田或许有点艰难。


标签: 销量解读
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