乘联会日前发布了4月乘用车销量快报。根据乘联会数据，4月份国内乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，其中SUV销量为74.8万辆，同比增长13%。4月份SUV销量榜最大的看点当属榜首易主，长期“霸占”SUV销量榜的 哈弗H6四月份再遭终结，而最令人意外的是，这次终结哈弗H6销量的不是长安CS75，而是本田CR-V。

根据乘联会数据，4月份本田CR-V共售出29302辆，销量较去年同比大增77.9%。今年1-4月累计售出101304辆，较去年同比大增109.2%。在销量对比方面，本田CR-V四月份的销量甩开哈弗H6有3000多辆，领先优势明显。

本田CR-V在国内市场销量历来不错，即便是2018年爆发的“机油门”事件也未能对本田CR-V在中国市场的口碑造成明显影响。2020年中期改款之后，本田CR-V又毫无悬念地坐上了合资SUV销量榜的头把交椅，长期领跑合资SUV市场。因此此次本田CR-V超越哈弗H6来到国内SUV销量榜榜首，说来也不那么令人意外。

要说同价位车型对比的话，本田CR-V相比丰田RAV4荣放和大众途观L其实没有特别出彩的地方，三者空间都差不多大，CR-V轴距还是最短的。配置方面同价位车型CR-V也是最简单的，安全气囊和影音娱乐都不及RAV4和大众途观L，内饰用料也相当朴实无华，但是CR-V就是卖得比RAV4和途观L好。

4月份RAV4和途观L销量差不多，都是1.6万辆左右，而CR-V销量则接近3万辆，几乎是前两者2倍。想来想去CR-V除了那台榨出193马力的1.5T涡轮增压发动机和皮实的CVT变速箱，好像真的没有什么特别的地方了，大概这就是CR-V的魅力吧。

纵览4月份SUV销量榜TOP15，会发现不仅是CR-V，日系SUV销量表现整体都不错。上面提到的丰田RAV4售出16488辆、本田XR-V售出17208辆、本田缤智售出16418辆、本田皓影售出15803辆、日产奇骏售出14366辆、日产逍客售出14033辆。整理一下就会发现，日系SUV分别霸占了小型SUV销量榜和紧凑型SUV销量榜榜首，若不是途观L稍显鸡贼地将自己列入中型SUV阵营避开锋芒，日系SUV可以说是全方位碾压了。

不过日系品牌SUV也有自己的局限，那就是到中型以上之后就打不过德系了。抛开伪中型SUV途观L不谈，在销量榜TOP15车型中我们可以看到，日系上榜的全部都是小型和紧凑型SUV，到真正的中型SUV之后日系就完全消失了，领跑中型SUV销量榜的分别是BBA的奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3，日系品牌SUV的天花板大概也就如此了，在30万以上的SUV选购时，日系相比德系的品牌力差距就显现出来了。

最后来谈一下国产SUV四月份的销量表现。4月份哈弗H6虽然被本田CR-V夺去了榜首桂冠，但是哈弗H6的销量依旧稳定，今年1-4月哈弗H6累计售出136992辆，累计销量冠绝SUV市场。

长安CS75和吉利博越销量表现也不错，今年1-4月累计销量均突破10万辆大关，展现了国产SUV应有的市场统治力。比亚迪宋发挥也还算稳定，不温不火，累计销量稍微差点儿意思。另外在小型SUV细分市场，自主品牌未能靠性价比胜出，本田XR-V和缤智这对双子星继续强势霸榜。

总体来看，日系品牌SUV强势的细分市场主要是15-20万这个区间，而自主品牌在这个细分市场则缺乏具有统治力的SUV车型，长安新推出的UNI-K和奇瑞高端品牌星途揽月的表现还需要通过一段时间的销量观察之后才能确定，自主品牌迈向中高端仍然任重而道远。