4月汽车销售225.2万辆同比增长8.6% 未来保持审慎乐观



作者 | 田大鹏


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5月12日,中国汽车工业协会月度会在京召开,对外发布4月份汽车产销等相关数据。数据显示,4月,汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆,同比增长6.3%和8.6%。其中,乘用车产销分别完成171.4万辆和170.4万辆,同比分别增长7.9%和10.8%。

新能源汽车方面持续增长,产销分别完成21.6万辆和20.6万辆,同比分别增长1.6倍和1.8倍,继续刷新当月历史记录。

中汽协表示,中国经济向好发展,为汽车产业的稳定发展提供坚实的基础。值得注意的是,目前全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性,国内各行业间恢复仍不均衡,同时芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现,对于未来汽车行业发展继续保持审慎乐观。





4月汽车销量为225.2万辆同比增长8.6%


根据中汽协公布数据显示,4月,汽车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆,环比下降9.3%和10.8%,同比增长6.3%和8.6%,去年4月开始汽车市场逐步恢复,本月增幅比3月分别回落65.4和66.3个百分点。

与2019年同期相比,产销同比增长8.7%和13.5%,增幅比1-3月扩大12.7和13.5个百分点。



1-4月,汽车产销分别完成858.6万辆和874.8万辆,同比分别增长53.4%和51.8%。增幅比1-3月回落28.3和23.8个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别增长2.1%和 4.5%,增幅比1-3月扩大2.1和2.9个百分点。

中汽协表示,由于2020年4月汽车产销逐步恢复,低基数带来的高增长影响明显减弱,因此当月产销同比增速均比上月明显回落,但累计数据中,与2019年同期相比,产销形势依然呈现向好发展态势。

对于未来走势,中汽协认为,中国经济有条件有潜力保持持续稳定健康发展,伴随政府主管部门对于消费拉动的持续激励,汽车产业的稳定发展将仍然具备坚实的基础。值得注意的是,目前全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性,国内各行业间恢复仍不均衡,同时芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现,原材料价格明显上涨不断加大企业成本压力,企业效益恢复基础仍需进一步巩固,因此对于未来汽车行业发展继续保持审慎乐观。





乘用车产销同比增长 豪华品牌保持双位数增长


数据显示,4月,乘用车产销分别完成171.4万辆和170.4万辆,环比分别下降9%和9.1%,同比分别增长7.9%和10.8%,增幅比3月回落69.5和66.6个百分点。分车型来看,与上年同期相比,轿车产量同比下降,销量增长,其余三类车型产销均呈现增长。特别地,本月SUV刷新4月历史销量记录。



1-4月,乘用车产销分别完成666.8万辆和679.1万辆,同比分别增长55.3%和53.1%。增幅比1-3月回落27.8和22个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别下降3.4%和0.9%,降幅较1-3月分别减小2.1和2.9个百分点。分车型来看,与上年同期相比,四大类乘用车品种销量总体保持较快增长。



值得注意的是,4月,国内生产的豪华车销量完成28.7万辆,同比增长22.4%。1-4月,国内生产的豪华车销量完成112.7万辆,同比增长71.8%,增速高于乘用车行业。

分析人士称,中国汽车市场已经进入到置换时代,受消费升级影响带动豪华车销量走高。值得一提的是,乘联会秘书长崔东树提出培育新豪华车的概念,他认为,奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华车是中国消费者的偏好,豪华品牌的认可度也是根深蒂固,已经形成共识的传统豪华车。相比之下,新能源转型下的新高端车也正成为豪华车市场的新宠。培育一个新豪华的概念,就能使这些品牌得到更好的社会认同,也能使消费者得到更多的一个消费选择。





商用车销辆54.8万辆 同比增长2.3%


数据显示,4月,商用车产销分别完成52.1万辆和54.8万辆,环比分别下降10.1%和15.9%;同比分别增长1.2%和2.3%,增幅比3月回落54和65.8个百分点。分车型情况来看,客车产销同比分别增长23.8%和23.1%,其中轻型客车产销刷新4月历史记录;货车生产同比下降0.6%,销售同比增长0.7%。虽然货车销售增幅回落明显,但其中重型货车、轻型货车销量还是刷新了4月历史记录,从而支撑商用车、货车销量刷新4月历史记录。

1-4月,商用车产销分别完成191.8万辆和195.6万辆,同比分别增长47.0%和47.3%,增幅比1-3月回落29.8和30个百分点。与2019年同期相比,商用车产销同比增长27.8%和29.1%,增幅比1-3月扩大1.8和 2.2个百分点。分车型情况看,客车和货车产销总体继续保持快速增长。

对于商用车产销出现的回落,分析人士表示,这主要是去年4月份开始,随着复工复产的推进,很大程度的提前透支部分的商用车销量。





新能源汽车销辆同比增长1.8倍


数据显示,4月,新能源汽车产销分别完成21.6万辆和20.6万辆,同比分别增长1.6倍和1.8倍,继续刷新当月历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和17.1万辆,同比分别增长2.1倍和2.2倍;插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.5万辆,同比分别增长49.9%和70.8%;燃料电池汽车产销分别完成36辆和38辆,同比分别下降67.0%和48.0%。



1-4月,新能源汽车产销分别完成75万辆和73.2万辆,同比分别增长2.6倍和2.5倍。其中纯电动汽

车产销分别完成63.7万辆和61.5万辆,同比分别增长3倍和2.8倍;插电式混合动力汽车产销分别完成11.3万辆和11.7万辆,同比分别增长1.2倍和1.4倍;燃料电池汽车产销分别完成140辆和188辆,同比分别下降52.1%和32.9%。

新能源汽车市场持续火爆,分析人士表示,这与国家节能减排大背景密切相关。作为完成“碳达峰”、“碳中和”目标的重要抓手,新能源汽车的市场地位无疑将进一步巩固。此外,不少跨界造车纷纷加速,也将进一步加剧新能源市场竞争,新能源车企之间兼并重组势必在所难免。





自主、美系、法系品牌乘用车市占率上升


数据显示,4月份中国品牌乘用车销量为71.9万辆,同比增长34.8%。其中市场份额为42.2%,上升7.5个百分点。1-4月,中国品牌乘用车销量为282.8万辆,同比增长66.9%,市占份额为41.6%,上升3.4个百分点。



值得注意的是,美系品牌、法系品牌市占份额呈现上升态势。分析人士称,这与其自身积极调整有关。以美系福特品牌为例,在“福特中国2.0”战略的指导下,2020年福特中国向中国市场推出10款新款车型,根据长安福特全国销售服务机构(NDSD)公布的数据显示,第一季度共售出4.93万辆,同比增长46.3%。

在今年上海车展期间,福特旗下的全新高端中大型SUV福特EVOS正式全球首发,以首款战略车型身份开启了“福特中国2.0”全面发力的新篇章。与此同时,福特全新纯电SUV Mustang Mach-E国产版正式开启预售(售价区间26.5万-37.99万元),插混SUV锐际PHEV车展首发,也标志着福特在电气化、智能化领域开始全面发力。





汽车出口同比增长1.1倍 创历史新高


4月,汽车企业出口15.1万辆,环比增长13.7%,同比增长1.1倍。本月出口创历史新高。分车型看,乘用车本月出口11.7万辆,环比增长17.7%,同比增长1.1倍;商用车出口3.4万辆,环比增长1.9%,同比增长1.2倍。



1-4月,汽车企业出口51.6万辆,同比增长88.1%。分车型看,乘用车出口39.6万辆,同比增长89.3%;商用车出口12万辆,同比增长84.3%。

从数据来看,我国汽车出口持续向好发展,且商用车同比表现好于乘用车。对此,分析人士称,受国内疫情控制得力,中国汽车积极入局国际大循环格局也进一步拉动我国汽车出口量。



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