我小时候，见到很多车后面会贴这样的一只小壁虎，我问朋友这是什么意思，我朋友煞有介事的跟我解释到：“壁虎谐音辟祸，车主贴上壁虎，意思是趋吉避凶，吉利的意思。”年少无知的我信了他的邪，直到后来我高中毕业，我才知道，这只小壁虎，是奥迪引以为傲的Quattro四驱系统的LOGO。

世界上只有两种四驱，一种叫quattro，另一种叫其他四驱，在quattro诞生至今的40余年的时间里，奥迪共有1050万辆四驱车型下线，这项被世界车迷认可的技术，一开始是用来跑拉力赛的，在最为残酷的WRC B组赛事中，为奥迪狂揽23个冠军，配备了quattro的奥迪拉力赛车，在80-90年代横扫WRC，最后因赛事组介入，禁止四驱车型参赛，奥迪这才收手，给了其他车企一个机会。

赛场上的功成名就带来了全新挑战，如何把这一项硬核技术下放到民用领域，第一代quattro的核心问题就是轻量化，奥迪采用了开放式差速器替代了笨重的分动箱，并创造性的使用了空心轴结构，开创性的将整套四驱系统集成在了轿车底盘之中。

第一代quattro车型的成功，让奥迪得到了准确的用户反馈，在之后的40余年内，quattro也从第一代一路成长至今，截止第七代为止，世界汽车行业迎来了前所未有的变革，电动化时代的到来，让传统机械式驱动结构面临巨大的挑战，而奥迪可以说早有准备，第一时间拿出了号称第八代quattro的“电动Quattro”概念。

全新 奥迪e-tron搭载e-quattro技术，成熟的电控系统带来前后桥扭矩无极分配，响应速度达到了惊人的30ms，配合off road模式，实现更快加速性能与共强大的驱动力，并且支持7种驾驶模式的选择，quattro的荣耀并没有因电动化时代的来临而黯淡，相反，在奥迪极具前瞻性的研发基础上，变得更加耀眼。

奥迪的实力远不止于此，对于造车新势力来说，传统车企进军新能源时代才是最可怕的事情，深厚的技术积累，海量的用户基础，成熟的造车理念，以及毫无后顾之忧的研发资金，无一不是让新势力羡慕的流口水的存在，而奥迪e-tron则凭借实力，再次验证了这一观点，未来究竟属于谁？答案呼之欲出。