据乘联会数据显示，4月新能源狭义乘用车销量为16.3万辆，同比增长192.8%，环比下滑12.0%。1-4月累计销量为60.0万辆，同比增长265.6%。

4月份新能源乘用车市场多元化发展，上汽、广汽表现相对较强，销量超过万辆的车企包括上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆，蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等造车新势力表现也较为优秀。

根据乘联会公布的新能源汽车销量榜单来看，五菱宏光MINI在4月份销量为26592辆，1-4月累计销量99090辆，位居榜单榜首。前段时间，市场上流传上海市将实施新政，车长4.6米以下、售价低于10万元的新能源汽车，都无法获得上海新能源牌照。当然，受影响的并非 宏光MINIEV，还包括比亚迪、奇瑞等车企，不过目前新政的内容还未对外公布，消息真假以及政策具体内容只能等待官方公布。

排名第二的依旧是特斯拉Model 3，但是Model 3在4月份的销量出现了大幅下滑。4月份特斯拉Model 3销量为6264辆，同比增长72.3%，环比下滑75.27%。除了Model 3外，Model Y销量也出现大幅下滑，当月Model Y销量为5407辆，环比下滑46.73%。从整体销量来看，4月特斯拉中国销量为25845辆，而3月份销量为35478辆，环比下滑27.15%。

今年4月份，上海车展维权事件将特斯拉推上风口浪尖，相关事件持续曝出，由此引发消费者对特斯拉产品的担忧。从4月份的销量情况来看，车展维权事件确实影响到特斯拉Model 3的销量，但是是否是Model 3大幅下滑的决定性因素，需要等5月份以及6月份的数据出来之后，才能进一步证实两者之间的关系。至于Model Y销量下滑，媒体报道上海超级工厂Model Y生产线在4月份曾停产两周以升级产线设备，销量也因此而产生波动。

其它车型来看，销量超过5000辆的新能源车型包括比亚迪汉EV、奇瑞eQ、理想ONE和Aion S。其中理想ONE是销量最高的SUV车型，其销量超过了特斯拉Model Y，对此理想汽车CEO李想回应称，核心原因是特斯拉Model Y生产线调整，致使4月销量不及理想ONE，而在下个月特斯拉产线调整完毕，Model Y又会重返第一位置。

造车品牌中，除了理想ONE外，哪吒V、蔚来ES6和小鹏P7也出现榜单中，4月份销量分别为3846辆、3163辆和2995辆。

从4月份新能源汽车销量榜单来看，可以发现大部分车型来自自主品牌和造车新势力，包括上汽通用五菱、比亚迪、奇瑞、埃安、欧拉，而外资品牌和合资品牌较少，除了特斯拉外很难见到其它品牌。这也意味着，在全球最大的新能源汽车市场上，中国自主品牌还是有一定的地位，占据市场上的大部分市场份额，当然如果从单一品牌来看，相比之下特斯拉在市场上的品牌知名度要远高于其它品牌。

总的来说，自主品牌表现要优于合资品牌，尤其是新能源细分市场建立的优势，给合资品牌造成了不少压力。不过，包括上汽大众、上汽通用等品牌在新能源汽车市场已经大力布局，后市的竞争将会更大。另外，由于芯片带来的供应危机，加上电池原材料价格上涨，整个新能源汽车发展存在一定的压力，预计5月份的产销量仍会出现一定的变化。