从缺少旗舰车型到集齐三大品牌三款旗舰级产品，吉利集团重启“多品牌战略”之后，很快交出了三款重要旗舰产品。除了吉利获得了加长轴距的星越L、吉利集团建立了新品牌ZEEKR后提供的极氪001，吉利旗下的豪华汽车品牌LYNK&CO领克也有了新旗舰，甚至可以说是有了整个集团的新旗舰——中大型SUV领克09。

作为吉利自有品牌里的首款中大型SUV， 领克09这躲躲藏藏的展示方式，的确充分调动了消费者市场的好奇心。在上海车展上的发布会，领克甚至连台伪装车也没有给，“整体式隐藏”算是为领克09的重磅问世吊足了市场胃口。

终于在近日，我们看到了领克09的官方实车图，或许用上“震撼”二字是有些夸大，但这很容易让人想到领克是不是终于换了设计师。

外观设计

领克09在视觉设计上已经与现有的SUV家族有了明显差别，几个横幅现在被打通了，与星瑞、星越等车型相似的直瀑式镀铬被更换了上来。在原本的主格栅位置上，竖直条幅带有一定起伏感，从而在视觉上有了更强烈的立体效果，而且这种多变的起伏，在当前的许多豪华汽车制造商当中是十分流行的，其与远近光灯之间的融合度也非常高，现款车零零碎碎的视觉风格在领克09已经消失不见了。

引擎盖上的日间行车灯还是保持了立体隆起结构，这种能够为领克SUV提供个性变化，这种蛙眼样式能够很快获得消费者的关注，而且相比于我们在BBA等豪华车型上看到的大灯设计，领克09与领克SUV当中更加向外的灯组，在提供转向提示、日间行车照明时，能够更好地覆盖侧方向车道，从而在动态驾驶过程中获得更高的驾驶安全性。

从侧身来看，领克尚未公布车辆的具体尺寸参数，但无论是中大型SUV定位，还是与沃尔沃XC90共享SPA架构平台的身份，都注定会让领克09获得4.9米+、2.9米+的长轴设计，甚至有望直接与红旗HS7竞争“国产第一SUV”的身份。

从尾端来看，尾灯没有完全贯穿到一块儿，镶嵌着金属英文铭牌的黑色装饰面板，仍旧将两端的异形尾灯给联系在了一块儿。同时，我们在尾端设计上还见到了双边共四出金属排气管，它已经从视觉上彰显着车辆本身将具备的性能规格。

动力总成

领克09的动力总成还没有完全披露，但在上海车展的产品发布会上，官方已经证实领克09将会同样享受到SPA架构平台上以2.0T涡轮增压发动机为核心的MHEV、PHEV、HEV三种动力总成，但真正落在量产市场当中，领克09不太可能通过油电混合动力系统来与本田、丰田、雷克萨斯争夺市场，2.0T轻混与2.0T插混仍是更有可能也是更靠谱的选择。官方所公布该平台下可支持最大431Ps的输出功率，不知道会不会在领克09身上实现。

这样的动力总成也说明了，领克09只会继承沃尔沃的T4、T5两张动力铭牌，其中，T4在沃尔沃的SUV阵容中，实际只投放给了XC40、XC60这样的更低规格车型，即便是在领克09身上它有可能通过一体式电机组成48V轻混系统，但其在性能上仍会明显落后于沃尔沃XC90。

此外，领克09几乎也告别了的T6动力铭牌对应的2.0T涡轮+机械双增压发动机。但这样的动力选择也不失为是一个更好地选择，这样能够有效降低车辆的实际成本与门槛，从而在性价比与竞争力上明显优于中大型SUV市场的舶来品们，甚至直接威胁到丰田汉兰达的市场地位。

电气架构

当然，领克09也将会从SPA架构平台上获得电子电气架构，但与沃尔沃不同的是，领克09仍旧会获得与升级之后的电气架构总成，包括高度自动驾驶辅助系统、智能座舱技术等数字化程度只会过于沃尔沃XC90。

可惜的是，5G移动网络通讯技术是否会应用到领克09身上目前还是一个未知数，使用还未跨入2.0时代的SPA架构平台，而非使用SEA浩瀚架构，这对于领克09的车载系统与科技功能来说，实在不知道到底是好还是坏。尤其是在面对红旗不断走向亲民化、长城推出更高端独立品牌的情况下，领克09能靠着SPA架构上的一些老技术走多远，实在是会让人捏一把汗。