又到一月一次交成绩单的时候了，说真的，4月厂商销量排名变化还是挺大的，这真是几家欢乐几家愁！

根据5月11日乘联会发布最新报告显示，2021年4月国内狭义乘用车零售量为160.8万辆，同比2020年4月增长12.4%，同比2019年4月增长6.5%，环比2021年3月下降8.3%。1-4月狭义乘用车零售累计670.2万辆，同比增长50.7%，不过这都在意料之中，去年上半年的车市大家有目共睹，今年算是回归正轨了！

而从具体数据来看，此次实力最强的依旧是“合资三巨头”，尤其是一汽-大众凭借15.9万辆的成绩，再次牢牢锁住了冠军的宝座，拉开了第二名4.3万辆的差距，不过遗憾的是其同比出现了1.7%的下滑，笔者估计可能受到了芯片供应影响。而基于这个原因，或许未来几个月一汽-大众还会处于下滑状态。

夺得亚军和季军的都是上汽成员，其中上汽通用以11.6万辆超过上汽大众的10.5万辆，每个月的“兄弟之争”真是激烈，两者的差距也在不断被拉小，不过这次不同的是，上汽通用同比增长了13.6%，而上汽大众却同比下滑18.7%，难道也是和一汽-大众同样的原因？此外，中期改款 帕萨特的图片已经发布，新车应该会给上汽大众带来一定帮助！

不得不说，本月日系品牌迎来了大爆发，其中扛大旗的依旧是东风日产，以10.2万辆排在了第4位，同比增长4.5%，而且距离第三名仅有3000辆的差距，旗下轩逸、天籁、奇骏和逍客依旧是主销车型，尤其是轩逸更是常年位居轿车销量榜首位，深受中国消费者的喜爱。据悉全新一代奇骏将于7月上市，1.5T三缸+CVT组合能顶住压力吗？

除了东风日产之外，本次上榜的还有东风本田和南北丰田，其中东风本田可谓是最大一匹“黑马”，4月销量8.5万辆同比大涨54.3%，成为了前十品牌中涨幅最大的一家车企，排名也由3月份的第10名蹿升到了第7位。至于广汽丰田和一汽丰田，销量分别为6.9万辆和6.5万辆，挤掉了长城和广本成功上位。

再来说一下自主品牌，4月长安汽车继续发力，凭借9.8万的销量再次领先吉利汽车，成为了自主乘用车市场上的“老大”，而具体到车型来看，据了解CS75当月销量为2.38万辆，长安逸动为1.62万辆，CS55系列为1.15万辆；此外UNI-T和UNI-K组成的“双子星”也正在持续发力，助力长安汽车再创新的销量纪录。

反观吉利汽车，它的销量表现并不乐观，4月销量为9.2万辆，同比下滑9.2%，成为了榜单中除大众之外唯一下滑的品牌，作为曾经的自主销量王，连续数次都被长安汽车反超，这可是一个不太好的信号，不过随着帝豪新车的上市，或许在5月份会对其销量提升有所帮助。

最后要说的就是上汽通用五菱了，其拥有五菱、宝骏和新宝骏三个品牌，因此也被称为神车的制造者，4月销量同比增长36.6%至7.1万辆，而最大的功臣莫过于宏光MINI EV，基本每个月都能卖出3万台左右，不过近期有消息称五菱宏光MINI EV无法申领上海新能源牌照，如果此事是真的那肯定会对其销量产生影响，对此我们将继续保持关注！