这才是工具 长城风骏5

皮卡是一个比较有意思的车型,有钱人也买皮卡,没钱的人也买皮卡,你说为什么呢?就是因为有钱人把这东西当玩具,没钱人把这东西当工具,而作为工具的话,你可以去各大工地看看,基本上都是这台 长城风骏5,并且这台车也是皮卡销量的榜首,没有之一,7.58万元起的售价让这台车有着很高的性价比,并且巨大的保有量也让这台车有着相当完善的后期保养体系。

外观部分,风骏5的外观一直没有什么大的变化,图中是2021款车型,中网尺寸进行了加大,并且两条粗壮的镀铬饰条相比于之前的细格栅来看更加大气一些,下包围部分也进行了几何化处理,两侧都采用了带有棱角的风格,配置上,全系均采用了卤素大灯,这一点其实对于经常在一些乡道或县道上跑,穿梭于工地的驾驶员来说并不友好。

侧面部分,这台车也是完全工具的属性,没有太多的装饰,后部货箱部分带有一个隔挡,用来阻挡大件物品侵入座舱,同时尾箱两侧带有横杆和锚点,用来捆扎货物,对于工具的属性来说,这个后货箱还是比较称职的。

尾部设计也是相当简洁,尾灯造型也没有太突出的亮点,后杠部分带有倒车雷达,这个后杠其实有不少槽点,第一就是后杠容易变形,并不太结实,同时后部也没有拖车钩,并不能进行拖拽,这一点在工地里并不太实用。

后货箱内部带有货箱宝,省去了自己加装的麻烦。

内饰部分,其实这台车已经在尽力摆脱工具属性,用料不能再精细,那就用设计来凑,要知道以前的风骏3可是套用的LC150的内饰风格,尤其那个方向盘,实在是有些太落伍,这次风骏5的内饰线条更加丰富,还带有多功能方向盘等等功能,也提升了使用便利性。

这是一台带大梁的车型,地板部分并没有咱们传统家用轿车的“坑”,地板就是和车门平齐,风骏5的座椅舒适度非常高,不光看着宽大,坐起来也是比较舒服,以新志侃新车的标准来界定的话,1级最硬5级最软,基本能够给到4级的水平,已经很不错了。

后排座椅坐起来同样比较舒服,和前排在一个水平,只不过这种皮卡都是为了后排货箱考虑,所以后排座椅的坐垫离B柱非常近,上车非常不方便,只能把脚竖着搬进去,对,是搬进去,后排空间也仅仅是够用。

风骏5系列车型有两驱和四驱可选,四驱车型采用的是电控分时四驱,带有低速扭矩放大挡,这要是再工地爬个大坡别提多有用了。

配图为2017款车型 配图为2017款车型

动力方面,搭载2.0T柴油发动机和2.4L汽油发动机。


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车系: 风骏5
标签: 海选导购
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