转载：车主指南

每当一款换代新车上市，我们都会讨论一个关于“抄底”的话题。

这也是一个老生常谈的话题，因为在一般情况下，没有任何一家经销商愿意压库存，旧款车型总是会因为“旧”而降价销售，甚至是被迫“贱卖”。这个时候，旧款车型在打了骨折之后，便形成了一个消费者可以抄底的时机。

诸如“抄底3系”、“抄底ATS”和“抄底天籁”等，都是很划算的选择结果，买了就是赚了。

不过，这套抄底买车的逻辑只是一个概况，并不适用于所有车型。

旧款也加价

昨天，我们走访了位于广州天河的一家广汽丰田4S店，以顾客的身份了解到了关于新旧 汉兰达的大概行情。我们发现，对于向来都需要加价提车的丰田汉兰达而言，打折是不可能的，这辈子都不可能。

探店详细如下：

1、尽管全新车型上市在即，但旧款车型也不会给出一分钱的优惠，总体上还是处于小幅度加价的状态，最大的让步就是“加装饰原价卖”，不过没有现车，需要等两个月提车。

2、造成旧款汉兰达价格居高不下的原因，是汉兰达的配额供不应求，通常一个月的配额不到一个星期就会销尽，顾客就连4S店的展车都不放过。导致一般情况下，过来看车的客户在展厅都看不到展车。

3、全新车型已经接受预定，定金约为1万元。又因为产能有限，具体提车时间未知，如果顾客届时想“早一点”提车，还是得额外加价。至于需要加多少，还是得看新车上市后的具体行情，换句话来说即是买的人越多，加价的幅度就越大。

如果用一个词来总结汉兰达的行情，那么“任人宰割”也许再适合不过了。

摄于某广汽丰田4S店洗手间

两代同堂

除了新旧车型的探店行情之外，我们还从相关渠道了解到一个的重磅消息。

就是在全新车型上市之后，旧款不会像以往一样功成身退，而是两代车型将会同堂销售，将会成为继卡罗拉&花冠之后，第二款在国内进行同堂销售的车型。