不知各位是否还记得，2019年丰田曾经公布电气化战略，当时它计划与斯巴鲁共同合作，并且展示了六款纯电动概念车的设计草图。而在2021上海车展中，我们见到了丰田全新纯电动SUV的概念车，暂名为bZ4X，也刚好对应此前公布的六款车型中的一款。值得一提的是，按照车展上见到的实车以及其所公布的产品信息，可以推测该概念车与量产车之间已经非常接近。

日前，我们又通过相关渠道获悉，斯巴鲁官方发布了一款名为“ SOLTERRA”车型的预告图，新车未来将基于e-SUBARU GLOBAL PLATFORM平台打造，定位为纯电动中型SUV，预计在2022年正式上市。而这款车型与刚才所提到的bZ4X概念车关系十分密切，因为它们互为姊妹车型，斯巴鲁这个平台等同于丰田e-TNGA架构。

只可惜目前所得到的预告图还很有限，甚至连它的外观都无法基本了解，但是对比丰田bZ4X也不难发现，二者还是有着较高相似度，所以我们猜测二者的车身尺寸也会十分接近，都属于主流中型SUV身材。而SOLTERRA在细节上采用了斯巴鲁的家族特征，比如C型LED日行灯配合矩阵式光源，就展现出较强辨识度和时尚感。

但是像格栅、轮圈甚至是车尾线条，就很难看到具体细节，是保留斯巴鲁现有家族特色，还是采用更符合新能源车型的设计，只能等到具体官图出现后才能知晓。

但如果按照斯巴鲁与丰田一贯的深度合作风格来看，其实也能借鉴一下拥有更多信息的丰田bZ4X，毕竟丰田86和斯巴鲁BRZ如今在设计上就基本一致，除了品牌logo不同。

不过各位也不要抱有太多期望，因为bZ4X本身就没有太多设计上的惊喜，像它车身侧面给人视觉效果如同RAV4，属于比较硬朗的风格。但在尾部营造出极强设计感，比如说颇具夸张效果的尾灯组，贯穿式设计且面积较大，全LED光源让它内部结构看起来更为精致，所以点亮后辨识度绝对无需担心。

此外，丰田bZ4X也公布了内饰具体的设计，整体来看还是有些概念化，比如方向盘造型大概率不会在量产后保留，但中控台区域没问题，悬浮式中控屏既能带来科技感也可以拥有更出色的实用性，传统挡位区域保留了部分物理按键，十分适合盲操。

总结：

斯巴鲁进军纯电动市场也是没有办法的办法，一是大势所趋不得不低头，二是它的燃油车型在国内实在是销量惨淡。然而，电气化的斯巴鲁，意味着失去了水平对置动力这一亮点，那么消费者是否会认可？一切的一切，我们都只能等着它更多信息曝光后再做评价。