在SUV市场中， 哈弗H6的实力毋庸置疑，长期占据销量榜单首位便是最好的体现。不过在进入2021年后，哈弗H6的产品竞争力似乎有所减弱，继2月份不敌长安CS75错失月度销冠后，哈弗H6在刚刚过去的四月份又被本田CR-V反超，屈居第二的位置，这也是在过去难得一见的场景。而作为曾经的“一哥”，哈弗H6显然不会满足现状。

日前，哈弗H6混动版车型在工信部的申报信息已经曝光。新车还是基于第三代哈弗H6打造而来，因此在外观上基本与目前在售车型保持了一致，而最大的不同则是在动力系统方面，哈弗H6混动版车型将采用长城柠檬混动DHT技术，在动力输出上强于搭载2.0T发动机的第三代哈弗H6。据悉，这款新增动力车型预计将会在第三季度正式上市开售。

外观方面，哈弗H6混动版延续了燃油车型的造型设计，前脸配备了大尺寸的六边形进气格栅，边缘轮廓则采用镀铬饰条点缀，而格栅内部则通过类似链甲的结构包裹。值得注意的是，此次申报的信息中还出现了一套“U”型无边框进气格栅设计。前大灯造型十分狭长且与格栅基本融合，有效地延展了整车的视觉宽度，再加上三角形造型的雾灯区，看起来非常具有攻击性。

车身侧面，下倾的车顶线条搭配上扬的腰线，营造出了非常动感的气息，主腰线从前大灯处笔直地延伸至车尾，而在侧裙区域除了黑色护板外，还增加了一根精致的镀铬条点缀。根据申报信息，哈弗H6混动版将提供18英寸和19英寸两种规格轮毂。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4653(4683)/1886/1730mm，轴距为2738mm，值得注意的是，其中一个申报的长度数值比燃油版本增加了30mm，不排除与动力系统的布局有关。

车尾部分也基本与燃油版本保持了一致，配备了时下流行的贯穿式尾灯，“HAVAL“英文标识则位于下方，另外，新车的右下角增加了“HEV”标识，彰显出其混动车型的身份；底部则依旧采用大尺寸的黑色护板包裹，并形成隐藏式排气布局。

哈弗H6混动版的内饰部分预计与外观一样，基本会延续燃油版车型的设计风格，贯穿式的空调出风口设计，把中控台营造出上下两层的视觉效果。除此之外，新车还将配备大尺寸的液晶仪表屏和悬浮式中控屏，而三幅式多功能方向盘通过银色金属条点缀更显精致感。

另外根据3月份在曼谷车展上公布的信息，哈弗H6混动版将搭载L2级自动驾驶系统，支持包括综合自动泊车（IAP）、自动倒车辅助系统（ARA）、智能闪避系统（WDS）在内的22项自动驾驶功能，基本能满足日常的使用需求。

动力部分则是重点，哈弗H6混动版将搭载长城柠檬混动DHT系统，由一台1.5T发动机和电机组成，其中发动机最大功率为113kW，加上电机后系统综合功率将达到179kW，综合扭矩则为530N·m；从参数上看，混动版车型的动力性能将超过目前在售的2.0T燃油版车型，作为参考，搭载2.0T发动机的第三代哈弗H6最大功率为155kW，峰值扭矩为325N·m。另外根据申报信息，新车所搭载的电池组由宁德时代和比亚迪提供电芯，蜂巢能源负责总包装。而在油耗表现上，新车的申报值为4.9L/100km。

小结：哈弗H6虽然在4月份再次错失了月度销量冠军，但前四个月累计销量仍然排在同级车型首位，可见哈弗H6的实力依旧强劲。而通过此次申报信息可以看到，哈弗H6混动版本不但比燃油版的动力性能更强，还拥有较好的燃油经济性，预计能吸引到更多消费者对哈弗H6的关注，为家族提供一定的销量支持，从而更好地巩固住领先地位。