2021年4月，林肯品牌的销量达到了7900台，同比增长了119%。自从去年三月份首款国产车型冒险家上市开始，林肯已经迅速成长为二线豪华品牌中的新贵。

最令人惊喜的是林肯在高端豪华市场上的表现，作为品牌旗舰的飞行家，自从去年7月份上市以来，除去春节的2月，已经连续9个月销量破千辆。这个成绩对一款60万级的新锐SUV来说，还是相当夸张的。

要知道BBA在国内的影响力已经根深蒂固，别说林肯这样一个"新"品牌了，无数已经在国内扎身十余年的二线豪华品牌都很难迈入50万以上的市场，而飞行家却征服了60万级的豪华SUV市场。

它到底有怎样的魔力呢？林肯飞行家与这个级别的宝马X5相比，谁的实力更强呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1） 大而美，气场碾压同级

对于这个级别的SUV来说，除了满足日常的使用需求之外，更重要的属性自然是彰显身份，体现用户的品位。

将飞行家与X5放在一起，可以明显看出这是两种不同的设计风格。飞行家的整体设计更加"硬派"，车身线条极为简洁，再配上超大的尺寸，看上去非常修长大气。发动机盖上扬的角度很小，车头看上去非常方正立体，肌肉线条也非常明显。

而X5的设计则比较"常规"，运用了大量曲线，看上去城市SUV的气质更加明显。标志性的大尺寸双肾格栅，"宝马味"浓郁。

尺寸方面飞行家为5080*2022*1759mm，轴距为3025mm，X5的长宽高尺寸为4930*2004*1776mm，轴距为2975mm，这让飞行家在空间储备方面比X5更有优势。

我们比较一下后排的空间，X5基本上是同级别最差的那一档，而且在豪华感方面是非常欠缺的。因此飞行家在商务应用方面是有先天的优势的，毕竟开着飞行家去接客户，能提供的体验确实比开X5去强得多。而且飞行家走量的车型都是6座配置，而X5只有5座的配置，这方面无疑也是飞行家更有优势。

从内部设计来看，飞行家的Vision智能触控方向盘极具定制感，钢琴键式换挡也极赋艺术性。超大悬浮中控，四区自动恒温空调，哈曼高端3D立体环绕声音响，还有5.8英寸的二排中控触摸屏，让飞行家的艺术感非常突出，整个档次感非常好。

比较而言，X5的内饰布局与3系、X3这些车型的区分度不高，只是用料方面有所提升。但相比飞行家采用的半苯胺高级皮质座椅，高端定制音响这些，还是非常不足的。

总体而言，飞行家作为"后来者"能卖得好，很大程度就是得益于超大的空间和出众的豪华营造，这一点非常对用户的胃口。

（2） 性能对比，飞行家的降维打击

既然是豪华SUV，性能方面自然不能太差。飞行家全系配备3.0T V6发动机，X5则有2.0T和3.0T两种不同的动力版本，它们的性能对比是怎样的呢？

飞行家配备的是全进口3.0L V6 涡轮增压发动机，这款发动机可以爆发出近360匹雄劲马力，最大扭矩达到了惊人的553Nm，相比X5的2.0T版本自然是碾压的，对比3.0T版本，依然有较大的优势，扭矩方面优势相当大。这让飞行家的动力储备很足，不管是市区通勤，还是远途出行，都可以游刃有余。

针对V型发动机的特点，福特对这款GTDIQ96 3.0T发动机采用了双涡轮增压的配置。两侧排气各配备一个涡轮，采用的是并联式紧凑结构，它们在工作时是互不影响的，既能保证出色的性能，也做到了低油耗。

这款发动机在极宽的转速范围内响应速度都很快，而且涡轮介入极其平稳顺滑。福特在开发它的时候对标的是自家的大排量自吸发动机，开起来与6.0L V8自吸发动机感觉类似。

福特为飞行家配备的是最新的10AT变速箱，虽然听起来比传统的6AT多了四个档位，但通过集成式旋转离合器设计和大量先进合金材料的应用，它的重量只比传统的6AT略重，体积方面与X5的采埃孚8AT相当。

这款变速箱的齿比范围"仅"为7.34，甚至比X5的8AT齿比范围更小。它的特点是换挡更加流畅精准，顿挫更少，福特也为它加入了跳跃降档的功能，让车辆可以随时随地获得更大的扭矩，提升驾驶感受。

从结果来看，飞行家"拖"着更大更重的身体，比X5的3.0T版本油耗更低，比2.0T版本也只高了不到1个油。考虑到飞行家是加92#汽油的，它的用车成本远比X5要低。

比你大，比你快，比你平顺，还比你油耗低，这就是飞行家立足市场之本。

除了出色的动力总成之外，飞行家的底盘调校也非常了得，采用了百万级车型"专属"的前双叉臂前悬架，还采用了带道路预判功能的CCD自适应悬挂，可以根据路况提前调节悬挂的软硬程度，轻松应对各种地形。

因此飞行家不仅在平坦道路上有非常出色的驾驶感受，这也是美系豪华SUV一贯的优点。在山间、林间穿梭，它也有足够的资本。它在隔音方面的表现也远比X5要出色，开起来绝对是一种享受。

（3） 定价精准卡位

虽然飞行家有着相当不错的产品力，是一款诚意满满的车。但根据我们的经验，二三线豪华品牌的很多高端车型，都是很难吃开的。毕竟到了这个级别，品牌是难以绕开的因素。

比如说到百万级的豪车，那就是奔驰S级，其他品牌都要避其锋芒。而飞行家作为"后来者"，为了成功破局，也在定价方面花了不少心思。

飞行家一共有五个版本，极具奢华的四驱总统版和入门级的两驱尊锐版分别是拉低和拉高产品价格区间的，它销量最多还是集中在四驱尊享版、四驱尊雅版以及四驱行政版。这三个版本的定价区间为54.98万元-68.98万元，而宝马X5的定价则是69.99-86.39万元。

也就是说飞行家走量的高配版本，价格比X5 2.0T版本的入门版本还低了1万元，这样一来它的性价比自然就非常突出了。上市这么久，不靠降价，不靠过度营销，纯粹依然口碑发酵取得了不错的销量。

所以你要说飞行家便不便宜，相比在国内盘踞已久的X5们，它当然是非常便宜的，性价比爆表。但再怎么说这也是一款60万级的车，能够卖到这个销量，也说明高端用户对于飞行家的认可。

（4） 功夫拍案

从冒险家到航海家再到飞行家，林肯中国的品牌策略其实非常简单，五个字形容就是"大力出奇迹"。

不管是入门级的冒险家，还是定位高端的飞行家，它们的空间、配置、用料、性能都远超同级BBA车型，而价格还比同级车型略低，这种策略让林肯品牌迅速成长为豪华车市场上的一股新势力。

目前来看，林肯品牌的目标就是踏实成长，厚积薄发了。BBA们会怎样看待这个新对手呢？