在国内豪华C级车市场，德系三巨头 奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一直是绝对的大哥大，月月销量坐稳同级前三，地位很难撼动！而红旗H9，作为国产豪华车，想要挑战BBA的地位，暂时还未必能占优。但从近段时间市场的终端表现来看，也开始有了一席之地。一季度红旗H9的总销量达到了7894辆，作为一款还没有太多历史的车型，已经还不错了。

这样的市场表现，正面反映了红旗H9已在慢慢扛起“中国式豪华”！可从消费者的角度来看，红旗H9是值得入手的产品吗？和奔驰E级对比选择谁更好？我们一起来扒一扒~

外观PK

在去年，我们做过一期【1+1试车】，将3.0T版本的H9拿来对比奔驰E300L。单看静止状态，你也可以感受到红旗H9威严庄重的气场，那是连这台自1953年诞生至今的德系豪华标杆奔驰E级比不了的，虽然当时对比的是老款的奔驰E级。

今天我们拿中期改款后的奔驰E 300L来说吧，从整体轮廓看，它有种缩小版的迈巴赫S级既视感。大灯造型、中网、前杠也和全新S级颇为神似，它演绎的是世界级豪华车的高级感。

而红旗H9呢，首先，它有同级最大的进气格栅，同级最大面积尾灯。其次，它运用了超豪华品牌惯用的手法，比如双色拼接的车身，直瀑式格栅跟劳斯莱斯的风格更为贴近；第三，它还用上了扁平化的车标，夜晚点亮后，着实好看！

拉个远镜头，因为红旗H9用到了更多顶级豪车的设计元素，尺寸上也全面超越了长轴距的奔驰E级，所以气场上真强不少。

但对待豪车这事，仁者见仁，有人先看外观，有人只盯车标。尽管红旗品牌在老一辈中国人心中的地位高，可立标的奔驰E，历久弥新，又何尝不更是排面的象征呢？

车内PK

进入到红旗H9的车内，那种豪华并没有那么时尚，尽管双12.3寸嵌入式大屏幕称得上科技感，但细节之处都是偏古典风格，中控面板有山水画样式，中间还加入了金属拉丝，以及有纹路的面板。

后排作为老板座专区，它可以进行电动调节靠背和脚托，让你轻松找到一个舒适的坐姿。座椅中间是宽大的后排中央扶手，电动座椅调节都在这进行，还可以提供加热、通风和按摩功能呢。另外也有独立后排双区空调。

奔驰E级的内饰大家就不陌生了，双联屏设计永远在被模仿，但从未有过超越，驾驶位nice！况且奔驰在氛围营造上，一直是比对手更胜一筹的，可以品品它的氛围灯。

不过E级的后排乘客待遇不算很高，真正要有大佬待遇还得上S级呀。座椅舒适度是有保证的，座椅支持头枕跟靠背角度调节，但材质填充没有H9那么舒服柔软。车顶为后排配备了左右两个化妆镜带有照明灯，实用指数up。

从空间层面来看，奔驰E级长轴版车身尺寸为5078/1860/1484mm，轴距为3079mm；红旗H9的尺寸尺寸为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。

实际体验下来，红旗H9前排的空间并不占优，中央操纵台也占据了较大的空间，把座椅调高后头部空间会有些紧绷。而后排空间跟标轴E级差不多，膝部宽裕度还是挺好的。值得一提的是，这台车最好作为四座车来用，因为中央地台凸起太高，勉强挤三个人会很难受。

奔驰E300 L毕竟加长了轴距，不是浪得虚名的，以175cm身高的“大长腿”作为参考，后排有接近4拳的空间，非常大。

两台车体验下来，红旗H9让我更愿意去坐这后排，享受岁月静好。奔驰E级让我更愿意坐在驾驶位，享受满眼的酷炫感。不过，我可没说E级会更给人驾驶欲，这样下面说！

动力对比

红旗H9拥有两套动力系统，其一为2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，它的最大马力为252匹，最大扭矩为380Nm；其二为3.0T机械增压发动机，最大马力为283匹，最大扭矩为400Nm。同样都匹配7速双离合。2.0T为走量车型，数据基本达到同级别BBA车型高功率版本的水平，3.0T配有空气悬挂，这套动力系统总体条件偏向舒适。

在畅通的国道上，深踩油门加速，动力依旧平稳地输出，是那种不紧不慢的类型。像完成超车这一类动作，对它而言都是非常轻松的，不过，它也不会给你大扭矩的暴力感，即便它的扭矩为400牛米。双离合的调校也非常平顺，不会出现冲击和窜动的感觉。

底盘质感，因为有空气悬挂的加入，支撑性和滤震性都做得不错，在保留少许路感的同时，又不会影响舒适性。

它的整个动态驾驶表现都非常符合H9的定位，让驾乘人员都得舒舒服服地享受行程。

而奔驰E级，去年中期改款上市了1.5T的小排量系统，备受吐槽后，在今年的改款版本上，已经取消了1.5T+48V的动力系统，全系用上了2.0T发动机。E300 L用的是2.0T高功率发动机，最大马力258匹，370牛米。显然，这个数据对比红旗H9是略占下风的，但毕竟是“百年老字号”的产物，E300 L的整个驾驶体验要比H9更好一些，你想要它慵懒，它就会尽可能地慢条斯理，像一个绅士照顾着腼腆地小姐姐，只要不深踩油门，发动机转速始终会压在2000转以内，一直很平顺。

一个人想要享受速度了，转向“运动模式”，深踩油门，系统会立马感知到你对动力的需求，毫不保留地给到你想要的推背感。

德系车那种底盘调教，大家也都清楚了，挑不出毛病的。扎实厚重，对细碎路面信息过滤得很彻底，韧劲也更好。

总体来说，红旗H9给到你的更多是驾乘舒适性，开久了会有些闷，但坐着的人会一直很享受；而奔驰E级，则是在舒适和运动之间取得了一个平衡，兼顾了两种风格。

写在最后

从整体来看，红旗H9外观设计是真的给足了面子，这样的身姿，气场十足。内饰的豪华程度也不会令你失望。动力上，3.0T机械增压V6发动机还带空气悬挂，同级别的BBA根本满足不了你。

不过，奔驰E级这样一张小“迈巴赫脸”，以及目前国内极高的品牌认可度，它更适合为车主提供额外的身份附加值。

红旗H9更适合年纪稍大的中年成功男性，性价比会比较高，而奔驰E级可以算老少通吃。

如果是你，你会选择红旗H9，还是奔驰E级呢？留言探讨下吧！