外观给足面子,豪华内饰不输BBA,红旗H9值得我放弃奔驰E级吗?

在国内豪华C级车市场,德系三巨头 奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一直是绝对的大哥大,月月销量坐稳同级前三,地位很难撼动!而红旗H9,作为国产豪华车,想要挑战BBA的地位,暂时还未必能占优。但从近段时间市场的终端表现来看,也开始有了一席之地。一季度红旗H9的总销量达到了7894辆,作为一款还没有太多历史的车型,已经还不错了。

这样的市场表现,正面反映了红旗H9已在慢慢扛起“中国式豪华”!可从消费者的角度来看,红旗H9是值得入手的产品吗?和奔驰E级对比选择谁更好?我们一起来扒一扒~

外观PK

在去年,我们做过一期【1+1试车】,将3.0T版本的H9拿来对比奔驰E300L。单看静止状态,你也可以感受到红旗H9威严庄重的气场,那是连这台自1953年诞生至今的德系豪华标杆奔驰E级比不了的,虽然当时对比的是老款的奔驰E级。

今天我们拿中期改款后的奔驰E 300L来说吧,从整体轮廓看,它有种缩小版的迈巴赫S级既视感。大灯造型、中网、前杠也和全新S级颇为神似,它演绎的是世界级豪华车的高级感。

而红旗H9呢,首先,它有同级最大的进气格栅,同级最大面积尾灯。其次,它运用了超豪华品牌惯用的手法,比如双色拼接的车身,直瀑式格栅跟劳斯莱斯的风格更为贴近;第三,它还用上了扁平化的车标,夜晚点亮后,着实好看!


拉个远镜头,因为红旗H9用到了更多顶级豪车的设计元素,尺寸上也全面超越了长轴距的奔驰E级,所以气场上真强不少。

但对待豪车这事,仁者见仁,有人先看外观,有人只盯车标。尽管红旗品牌在老一辈中国人心中的地位高,可立标的奔驰E,历久弥新,又何尝不更是排面的象征呢?

车内PK

进入到红旗H9的车内,那种豪华并没有那么时尚,尽管双12.3寸嵌入式大屏幕称得上科技感,但细节之处都是偏古典风格,中控面板有山水画样式,中间还加入了金属拉丝,以及有纹路的面板。

后排作为老板座专区,它可以进行电动调节靠背和脚托,让你轻松找到一个舒适的坐姿。座椅中间是宽大的后排中央扶手,电动座椅调节都在这进行,还可以提供加热、通风和按摩功能呢。另外也有独立后排双区空调。

奔驰E级的内饰大家就不陌生了,双联屏设计永远在被模仿,但从未有过超越,驾驶位nice!况且奔驰在氛围营造上,一直是比对手更胜一筹的,可以品品它的氛围灯。

不过E级的后排乘客待遇不算很高,真正要有大佬待遇还得上S级呀。座椅舒适度是有保证的,座椅支持头枕跟靠背角度调节,但材质填充没有H9那么舒服柔软。车顶为后排配备了左右两个化妆镜带有照明灯,实用指数up。

从空间层面来看,奔驰E级长轴版车身尺寸为5078/1860/1484mm,轴距为3079mm;红旗H9的尺寸尺寸为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm。

实际体验下来,红旗H9前排的空间并不占优,中央操纵台也占据了较大的空间,把座椅调高后头部空间会有些紧绷。而后排空间跟标轴E级差不多,膝部宽裕度还是挺好的。值得一提的是,这台车最好作为四座车来用,因为中央地台凸起太高,勉强挤三个人会很难受。

奔驰E300 L毕竟加长了轴距,不是浪得虚名的,以175cm身高的“大长腿”作为参考,后排有接近4拳的空间,非常大。

两台车体验下来,红旗H9让我更愿意去坐这后排,享受岁月静好。奔驰E级让我更愿意坐在驾驶位,享受满眼的酷炫感。不过,我可没说E级会更给人驾驶欲,这样下面说!

动力对比

红旗H9拥有两套动力系统,其一为2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,它的最大马力为252匹,最大扭矩为380Nm;其二为3.0T机械增压发动机,最大马力为283匹,最大扭矩为400Nm。同样都匹配7速双离合。2.0T为走量车型,数据基本达到同级别BBA车型高功率版本的水平,3.0T配有空气悬挂,这套动力系统总体条件偏向舒适。

在畅通的国道上,深踩油门加速,动力依旧平稳地输出,是那种不紧不慢的类型。像完成超车这一类动作,对它而言都是非常轻松的,不过,它也不会给你大扭矩的暴力感,即便它的扭矩为400牛米。双离合的调校也非常平顺,不会出现冲击和窜动的感觉。

底盘质感,因为有空气悬挂的加入,支撑性和滤震性都做得不错,在保留少许路感的同时,又不会影响舒适性。

它的整个动态驾驶表现都非常符合H9的定位,让驾乘人员都得舒舒服服地享受行程。

而奔驰E级,去年中期改款上市了1.5T的小排量系统,备受吐槽后,在今年的改款版本上,已经取消了1.5T+48V的动力系统,全系用上了2.0T发动机。E300 L用的是2.0T高功率发动机,最大马力258匹,370牛米。显然,这个数据对比红旗H9是略占下风的,但毕竟是“百年老字号”的产物,E300 L的整个驾驶体验要比H9更好一些,你想要它慵懒,它就会尽可能地慢条斯理,像一个绅士照顾着腼腆地小姐姐,只要不深踩油门,发动机转速始终会压在2000转以内,一直很平顺。

一个人想要享受速度了,转向“运动模式”,深踩油门,系统会立马感知到你对动力的需求,毫不保留地给到你想要的推背感。

德系车那种底盘调教,大家也都清楚了,挑不出毛病的。扎实厚重,对细碎路面信息过滤得很彻底,韧劲也更好。

总体来说,红旗H9给到你的更多是驾乘舒适性,开久了会有些闷,但坐着的人会一直很享受;而奔驰E级,则是在舒适和运动之间取得了一个平衡,兼顾了两种风格。

写在最后

从整体来看,红旗H9外观设计是真的给足了面子,这样的身姿,气场十足。内饰的豪华程度也不会令你失望。动力上,3.0T机械增压V6发动机还带空气悬挂,同级别的BBA根本满足不了你。

不过,奔驰E级这样一张小“迈巴赫脸”,以及目前国内极高的品牌认可度,它更适合为车主提供额外的身份附加值。

红旗H9更适合年纪稍大的中年成功男性,性价比会比较高,而奔驰E级可以算老少通吃。

如果是你,你会选择红旗H9,还是奔驰E级呢?留言探讨下吧!


车系: 红旗H9 奔驰E级
标签: 海选导购 对比
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