宝马X5国产，只是时间问题罢了。

从宝马开始扩大华晨宝马的股份比这件事儿就能看出来，这个品牌无比想要在中国市场获得更大的利润空间，国产更多的车型放大利润一定是必须要做的事情。

目前宝马在国内有且只有一家合资企业，华晨宝马如何运营对于宝马来说无比重要。

2020年，宝马中国市场获得70万级销量， 稳坐头牌交椅，与奔驰、奥迪完全不同的是，华晨宝马能够为宝马带去更多的利润，75%的股份比注定了宝马能够更快的引入更多的车型。

尤其是高端车型，能够为宝马带去更加丰厚的利润。

不久前宝马导入了全新的宝马X3，国产之后的销量明显增加，让宝马在40万级豪华SUV市场获得更多的推动力，理性分析，目前宝马主流车型只有宝马X5和宝马7系没有国产。

宝马X5的国产动作要更快于宝马7系。

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此前宝马工厂传出产线改造信息，业内人士指出就是为了宝马X5的国产做准备，这意味着在高端SUV推进速度上，宝马要走的比奥迪与奔驰更快一些。

国产意味着将会有更大的市场。

原因不难分析，国产之后必然有着更低的价格，从目前宝马X5进口69.99万的指导价分析，国产车能够在成本上减去关税、运输费，同时在生产环节也能有效降低成本。

其实这里必须要了解的是，类似于宝马X5这种高端豪华车，限制它们价格无法下调的关键不在于成本，而是高端定位不允许降价，事实上这些车型即便降至50万依然有着巨大的利润空间。

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宝马X5国产之后能够降到多少价格，完全取决于宝马想要在中国市场收割多少利润。

此前有媒体推测宝马X5的起售价在50-55万之间，事实上不无道理，平时进口车低谷时价格也能降至60万以内，更低的价格必然能够带出更好的销量表现。

从目前产能规划上来看，华晨宝马规划出8.2万每年的生产量，这也就意味着宝马X5未来的销量目标，预计在7000台左右，保证全年8万余产能的马力全开。

当然，销量与定价都是笔者推导出来的数据。

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中大型豪华SUV国产已经是趋势，随着林肯飞行家的入局，宝马X5的国产化，50万级豪华SUV也都会陆续国产，国产之后的车型能够通过下调的价格来放大销量优势。

事实上，随着BBA三款40-50万车型的国产，同平台架构上生产出来的SUV也必须要国产。

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定价40万的宝马5系早已国产多年，同平台开发的 宝马X5国产也并非一件稀罕事儿以及难事儿，对于宝马来说，最重要的是如何保证销量与利润的平衡。

从产品力分析，准备入局的宝马X5依然有着更加主流的运动表现以及更加出色的设计能力，2.0T动力系统以及四驱系统也都会出现，值得一提的是，国产车型在智能化表现力上，将会做得更加出色与越级。