加价购车的菜单当中， 汉兰达当属醒目一员。而随着上海汽车展全新汉兰达的问市，有望今年登陆市场的新汉兰达必然在中级车领域内再次搅起轩然大波。事实上，汉兰达的名气如此之大，以至于让人感觉有些名过其实。当然汉兰达的品质是有目共睹的，而且还有那么多铁杆粉丝为其撑腰，因此汉兰达也绝非浪得虚名。不过新车从外观造型上有些大鱼撅撅嘴的感觉，虽然不及现款稳重成熟，但却多了不少动感和时尚，尤其是基于TNGA平台构架下的全新设计语言，招牌的力量足以撼动任何缺点。

尤其是从车身侧面来看，车后轮拱至驾驶门的一大段大波浪线勾勒出极强律动充满肌肉感的时尚感，而车头从侧面来看则威严雄奇，有猛兽吻像。车尾突出的扰流板更增加了跃跃欲试的速度感。但颜值这个东西，千人千眼，而在实实在在的方面，新汉兰达在车身尺寸方面是提升了不少，4965/1930/1750mm的长宽高搭配轴距2850mm，构造出一款名副其实的中大型SUV，而且内部座椅还进行了优化设计，比如第二排座椅前后调节距离增加30mm，大7座的体验更有质感，因此空间方面新汉兰达是不必费心的。

内饰方面，新汉兰达比起现款进行了改进和升级，不过经典的元素并没有完全放弃，怎么着也得让消费者一眼从内饰辨识出是汉兰达而不是威兰达或其他车型。内饰采用黑白双拼色设计，中控台设计造型层次感强，用料也给人很扎实的稳重。虽然汉兰达在科技配置方面一直饱受诟病，但从这次主流科技配置来看，新汉兰达也做出了积极响应，搭载了一块12.3英寸悬浮式液晶触控屏像主流的CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统及语音控制功能毫不逊色。此外，新汉兰达在智能驾驶方面搭载了Toyota Safety Sense 2.0系统，拥有主动刹车、夜间行人识别、0-180km/h全速自适应巡航等先进功能。

动力方面，新车除了搭载现款的2.0T版本还将增加2.5L+电动机的混动动力版本，该版本并配备E-FOUR电子四驱系统，油耗降低到了 6.1L/100Km,续航则能实现1000km超长里程，千里江陵一日还中途根本不用再为油电而忧心忡忡。

这样全方位升级的新汉兰达加价等车值得吗？现款都需等的饥饿营销，而新车估计会故伎重演，毕竟丰田深知国人对汉兰达爱到骨子里去，就算是再等待更久也心甘情愿。