随着传统汽车巨头“大象转身”加速，在纯电动赛道上，我们看到了越来越多老牌车企的身影，它们都有一个共同对手——特斯拉。

对于这些老牌传统车企来说，凭借着自身深厚的造车经验，拿出能与特斯拉抗衡的产品，或许只是时间上的问题。但是，它们并不像特斯拉、蔚来等造车新势力这般“轻装上阵”，而是带着沉重的“思想包袱”与“现实重担”，既要确保自己在新航道上能继续领航，又要面对各国严苛的排放标准。这些原因都导致传统大厂们无法全神贯注地专攻电气化战略。

因此，找到一条“捷径”十分重要，不仅能快速丰富产品矩阵，解决从0到1的关键问题，还能为产品的迭代抢到宝贵的时间，打造出更具产品力的产品，确保在新的游戏规则中掌握话语权。因此，有些巨头开始调整竞合关系的比例，向合作共赢方向发展。

当地时间5月13日，福特欧洲CEO Stuart Rowley宣布，福特将会在2023年左右，推出品牌第二款纯电动车，而这款产品，将基于大众MEB电动化平台打造。

尽管手中已经有了Mustang Mach-E，但独木难支，仅靠一款产品难以永葆市场竞争力。在福特的计划里，这款基于MEB平台打造的新车型定位在Mustang Mach-E之下，对福特而言，它要肩负更多的“走量”使命。

为什么是大众的MEB？

相比福特向电动化转型的速度，大众的速度显然要更快一些，这与欧洲严苛的环保要求不无关系，在利用现有平台柔性完成了电动化的初期试水后，大众就祭出了面向未来的全新纯电动平台MEB。并且以极快的速度利用MEB平台发展出了ID.家族，而MEB平台高度的模块化、出色的平台扩展能力、强大的生产线柔性以及MEB工厂的产能优势都是福特十分看重的。

面对飞速发展的电动车市场，以及共同的“敌人”特斯拉，福特决定与老对手大众“联手抗敌”，在早些时间，福特和大众就确立了合作伙伴关系，福特将利用自己在商用车领域的经验为双方打造商用车，大众则给予福特MEB平台的技术使用权。根据Stuart Rowley透露的消息：“这次的合作仅仅只是一个开始，未来双方的合作领域，还可能进一步扩大。”

对福特而言，大众MEB平台的技术优势，能迅速帮助自身完成产品矩阵的丰富，而且可以大概率预见到，这款基于MEB平台的全新产品，将率先投放在纯电动车需求巨大的欧洲市场甚至中国市场，因为这两大市场已经有同样脱胎于MEB平台的产品，产品力也得到了肯定，这无疑是一条迅速占有市场的“捷径”。

写在最后

福特与大众的合作，不仅意在掌握更多话语权，实现双赢，也是目前传统车企在纯电动领域合作的一个缩影。不仅福特和大众，本田和通用也将合作打造电动化车型，未来纯电动汽车市场的格局，或许就在一次次“对手”间的合作中，悄然发生改变。