在紧凑型SUV领域，自主车型与合资车型能打个“五五开”，但一到了中型SUV领域，基本就是合资的天下，我们熟知的汉兰达、锐界、冠道等产品，是很多消费者的首选，自主品牌这边，能与合资选手掰腕子的毕竟没有几个。

日前，一组全新 传祺GS8的官方谍照曝光，我们也可以把它当做是新一代GS8的预告图。虽说经过伪装，但透过这身“紧身衣”，我们依旧可以感受到全新GS8的“身段”。

全新GS8还是保持了硬朗、霸气的风格，更大的前进气格栅和方正厚重的车头，凸显了整车的威严，车身侧面的线条平直利落，相比于采用柔和曲线的SUV，全新GS8似乎更得男性消费者的喜爱。

据悉，全新一代GS8的车身尺寸对比现款车型均有提升，但具体参数还不得而知。更值得关注的是，从谍照来看，全新GS8车身写着大大的“HYBRID”英文，下面还有传祺“GPMA”架构标识，可以肯定，新车将搭载混动系统。

就在近日，广汽发布了钜浪动力混动系统，这套混动系统由广汽自研2.0TM发动机与丰田THS系统组成，综合工况油耗为5.5L/100km。

很明显，全新GS8这是来了一记大招，有丰田THS混动系统的支持，能进一步提升其在中型SUV市场的竞争力，当然未来的定价也会成为关键。

此外，近年来自主品牌也没放弃中型SUV市场，大家都清楚，在消费升级的时代里，中高端产品有着无限的潜力，何况如今的紧凑型SUV市场如此饱和，不能坐以待毙。那么，自主中型SUV市场还有哪些有实力的选手呢？

红旗HS5

指导价：18.38-24.98万元

红旗HS5是自主中型SUV领域难得的销量大户，2020年，HS5累计销量达到了9.8万辆，这足以说明消费者对于它的认可程度。

事实上，红旗车型自带庄严气场，而国人骨子里对红旗品牌也有比较深的认同感，作为大五座SUV的红旗HS5，设计时尚耐看，外观尤其符合男性消费者的审美，新一代红旗车型，颜值方面都是无需担心的。

动力部分，红旗HS5全系搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340N·m，匹配6AT变速箱。

从价格来看，红旗HS5虽说是杀入了合资SUV腹地，但依旧有着不错的性价比，也就是说还得凭借着一定的价格优势取胜，不过HS5迈出了成功的一步，带了个好头，目前也算是自主中型SUV领头羊了。

WEY 摩卡

预售价：17.98-22.08万元

今年的上海车展期间，WEY摩卡正式开启预售，它的定位既是中型SUV，也是WEY品牌的全新旗舰，因此其热门程度不言而喻。

采用WEY全新设计语言的摩卡，在造型霸气的同时也没有丢掉优雅感，暂且不论内饰用料如何，至少摩卡在视觉上能让人联想到“高级”二字，纵观整个自主中型SUV市场，摩卡的外观内饰设计可谓特色鲜明。

动力系统部分，摩卡搭载2.0T发动机匹配48V轻混系统，这台发动机最大功率214马力，峰值扭矩388N·m，热效率超过了38%，与之匹配的是9速湿式双离合变速箱；另外，摩卡插电混动版搭载2.0T混动系统，纯电续航里程可达200km。

很明显，摩卡这次是内外兼修，并且定价也直指合资SUV领域，上市后销量如何，我们拭目以待。

长安UNI-K

指导价：15.39-18.49万元

关于长安UNI-K，大师已经介绍过很多次了，相信很多人也对它比较了解。UNI序列车型，设计都比较“科幻”，而UNI-K在保证时尚的同时，应有的气场也没有缺失，毕竟身为紧凑型SUV的UNI-T，有时候撑不住场面。

UNI-K的内饰设计同样特立独行，并且做工和质感都可圈可点，能让你感觉自己在驾驶一台未来机器，有点法系车的味道了。

UNI-K全系搭载2.0T+8AT动力系统，其中2.0T发动机拥有233马力，峰值扭矩390N·m，虽说数据不算顶尖，但带动一台中型SUV无压力，而且发动机的油耗和NVH表现都很不错。

UNI-K算是自主中型SUV领域难得的有特色的产品，至少颜值控们很难绕过它，而在动力和配置方面，它都算是入门即高配，性价比十分不错。

比亚迪唐DM-i

指导价：18.98-21.68万元

在4月份的上海车展期间，比亚迪唐DM-i正式上市，本次共推出三款车型，指导价为18.98-21.68万元。外观内饰设计方面，唐DM-i与在售的唐DM车型无异，不得不说，唐DM-i的内饰比外观更有档次感，方向盘上大大的“唐”LOGO，体现的是自主品牌的自信。

与唐DM不同，唐DM-i搭载的是1.5T插电混动系统，其中发动机最大功率139马力，峰值扭矩231N·m。此外，比亚迪招牌的刀片电池也没有缺席，根据容量的不同，唐DM-i有52公里和112公里两种纯电续航里程版本。

比亚迪插混技术的成熟以及刀片电池的口碑，加上比唐DM更实惠的价格，都让唐DM-i获得了不少人的青睐，要买自主混动中型SUV，它可以作为首选之一。

大师结语

不难发现，自主中型SUV已经从当年的单纯“大”，变成了追求“精”，这种“精”同时体现在设计和三大件上，尤其是动力系统方面，自主品牌开始意识到混合动力的重要性。

因此除了摩卡混动、唐DM-i、全新传祺GS8外，未来预计还会有更多车型加入混动阵营，虽说还有人排斥电机电池，但没有办法，这就是降低油耗、减少排放最简单粗暴的方式。最后，希望自主中型SUV精品能够越来越多，另外在价格上升的同时，也别忘了将品质和技术做到位。