枫叶汽车从华普汽车而来，首款车型枫叶80V也是吉利嘉际换壳而来。在将国金汽车、力帆汽车冲入囊中之后，枫叶去年申报了第二款换电车型枫叶60V，至今并未正式上市。近日，枫叶汽车第三款换电车型 枫叶60S，现身第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示目录，外观与帝豪GL极为相似，只是更换封闭式格栅设计以及枫叶汽车标志而已。

其实，从首款车型枫叶80V到60V，再到枫叶60S，三款换电车型或多或少都与吉利现有车型颇有渊源，极大保留了现有车型设计，甚至尺寸也不作变更。所以，也被称作是在"油改电"老路。

枫叶60S长宽高尺寸分别为4730/1804/1530mm，轴距为2700mm，定位是一款紧凑级车型，与帝豪GL轴距一致，长宽高尺寸略有增减。提供多种不同风格轮毂造型可选，但是可选轮毂设计样式看起来比较"怪异"。

从申报信息来看，枫叶60S采用"采用车电分离方式"， 据了解枫叶汽车由吉利科技集团控股，初期确立竞争对手是国内的新造车势力，2020年规划了三款产品，未来3年还将推出5款以上新车，涵盖轿车和SUV领域。未来枫叶汽车将尝试换电、共享出行、租赁等多种新能源"玩法"。

目前，枫叶汽车旗下正式上市换电车型只有枫叶80V，分别在力帆科技、国金汽车、吉利济南工厂三地共同生产。按照其规划，2021年，吉利科技集团将在重庆建成100座换电站，2023年计划落成200余座换电站，将重庆打造成换电示范城市；并以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，覆盖全国范围内各大城市、省际、高速路网等。截至2020年，吉利科技集团已在全国签约的换电站超过1000座。

吉利枫叶60s搭载一台由珠海英搏尔电气股份有限公司提供的型号为TZ200XSJZA的永磁同步电机，最大功率100kW，采用来自合肥国轩高科动力能源有限公司的三元锂电池组，该车可以按照国家有关规定采用车电分离方式进行销售。与去年申报枫叶60V车型动力一致，目前关于车辆动力电池容量和续航里程官方该没有透露。

目前，换电模式成为新能源汽车新赛道，助力新能源汽车发展，基础设施开始完善。上汽将推出"电池银行"，将推出统一规格的电池包。广汽集团也开始调研换电市场，布局未来。蔚来与中国石化开始战略合作，双方将携手共建充换电基础设施，并在新材料及智能电动汽车、电池租用服务（BaaS）、车辆采购和休闲消费场景建设等方面展开全方位合作。

枫叶汽车以包装现有车型，进入换电赛道的模式会走得长远吗？