前几天一位朋友准备买车，几番考察下来 星瑞成为了最佳候选者。由于工作的关系，就找到我询问一下我的看法。

说实话，之前我也仅仅是在一个车展上静态观摩过这款车，由于时间原因和条件所限并没有进行特别深入的了解。

恰好，昨天有幸参加了吉利星瑞举办的一场活动，一天时间的相处让我对星瑞有了更加深刻的认知。

我所在的车辆一共分配了5个人，这就意味着后排需要坐满3人。但在可以媲美中型车的2800mm轴距和1869mm车宽加持下，后排并没有感觉到十分拥挤，尤其是腿部空间相当宽裕。星瑞的颠覆可见一斑。

另外值得一提的是星瑞这套蓝/灰混搭的内饰。两种颜色的拼接十分和谐融洽，营造出了出色的高级感与档次感。车内采用的皮质包裹也相当细腻，质感出色。即便是合资车型，有许多也都达不到这样的层次。

在同级别车型普遍搭载1.4T、1.5T甚至还有1.5L自然吸气发动机时，星瑞直接怼上了一台2.0T发动机，这无异于扔下了一颗重磅炸弹。

在满载5人的情况下，更能体现出星瑞搭载的这台同级别罕见的2.0T发动机的优异性能。在实际体验中大排量带来了充足的底气，加速超车游刃有余。毕竟，190匹的最大马力300牛米的最大扭矩可不是盖的。

有一些人对于星瑞搭载双离合变速箱颇为微词。事实上，随着技术的不断发展，双离合变速箱早已经过了那个人人谈之色变的时代。如今的双离合已经相当普遍，可靠性也得到了极大的提升。

更何况星瑞搭载的还是湿式双离合，相比干式双离合会更让你放心。在驾驶过程中，你几乎感受不到这款变速箱有什么顿挫的表现。

自主品牌车型在配置上一向比较厚道，这也是一贯的优势所在。而作为家轿颠覆者的星瑞自然要充分发扬。主动刹车、车道保持、全速自适应巡航、全液晶仪表、540°上帝之眼、BOSE音响等配置均进行了大范围的覆盖。

需要说明的一点是，之前常见的CarLife、CarPlay星瑞并不支持。不过先别着急喷。

CarLife、CarPlay存在的意义在于之前汽车的车机系统不够好用，我们需要借助手机进行辅助，以满足导航或者听歌的需求。但从智能化的发展趋势来说，更加先进的车机系统是需要让你在上车时忘记手机的存在的。

以星瑞来说，其车机系统内置的高德地图车机版与手机版几乎别无二致。同时内置的音乐软件也完全可以满足你听歌的需要。相比于上车就要连接手机的麻烦，我更倾向于已经成熟好用的车机系统。

闲暇之余，我向工作人员了解了一下星瑞销售的相关情况。令我倍感意外的是，星瑞的顶配与次顶配车型竟然是最受青睐的。要知道，即便是星瑞次顶配的尊贵型，落地价也要16万左右。而顶配版的旗舰型，落地价更是要去到17万。

一直以来，这个价位几乎都被合资车型所垄断。换句话说，在这个价位段有着众多的合资车型可选，但许多消费者依然义无反顾地选择了星瑞。更重要的是，目前星瑞几乎是没有什么优惠的，月均1.6万的销量由此也显得更具含金量。

值得一提的是，星瑞的主要消费群体还是年轻人。一般来说年轻人会更加“好面儿”，自主品牌通常很难成为其青睐的对象。

但从星瑞可以看出，自主品牌在年轻人心目中的形象地位已经有所改观，其中所蕴含的意义尤为深远。而在自主车型获得青睐的背后，一定是强大的产品力作为支撑的。

在星瑞的车尾、座椅靠背以及中控台上都印有“PREFACE”的字样，翻译过来的意思是“前言、序章”。引申一下就是，颠覆过往，开启序章。而星瑞真真切切地让我们看到了“颠覆者”的实至名归。