近年来造车新势力有如雨后春笋般出现，他们基本上都主要从新能源车型的研发着手，同时，随着发展趋势与政策导向，传统的车企也开始大力向新能源车型方向发展。前堵后追的情况之下，国内新能源SUV车型的市场竞争异常激烈。从四月的新能源SUV市场销量排行来看，理想ONE超越特斯拉Model Y成为榜首，但两台车销量仍然非常接近，甩开了一众对手。今天我们就来看看这两台车销量突出的原因，同时将二位进行对比，看看谁的产品力更加名副其实。

我们选取理想ONE的增程六座版本与特斯拉Model Y长续航全轮驱动版两款价格相近的版本作为对手，更加公平直观。

特斯拉Model Y

既然是SUV车型，那么消费者最在意的就是车辆的尺寸与空间，我们就从这点说起。Model Y的车身尺寸长宽高分别是4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，虽然说Model Y脱胎于与Model 3相同的平台，许多配件也能够通用，但它不仅仅是一台加高的Model 3，从数据来看除了更高的车高，它相较于Model 3尺寸是全方位提升的。实际乘坐感受上车内空间也要比Model 3大出不少，如果说Model 3空间表现属于尚可，那么Model Y的空间则算是比较富裕了。

智能化配置方面，Model Y同样继承特斯拉极简的内饰设计风格，所有功能集成进了中控的大屏幕中，车联网系统、远程OTA、智能语音控制和AUTOPILOT等功能一应俱全，智能化方面对于特斯拉来说完全无需担心。动力系统方面它搭载了三元锂电池，NEDC续航里程为594KM，足够日常使用。前电机的最大功率/峰值扭矩分别为137kW、219N·m，后电机的最大功率/峰值扭矩分别为180kW、326N·m，动力非常强劲。

理想ONE

理想ONE能够取得亮眼的销量成绩得益于它较大的车身尺寸的关系，这台车的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距则达到了2935mm，这样的尺寸在同级甚至是更高一级别都算的上可观了，不同于特斯拉Model Y流畅运动的外观造型溜背的设计对车内空间带来一定影响，理想ONE车身设计比较平直方正，是传统的SUV车型的体态，因此带来的车内空间更加充足。

智能化配置方面理想ONE与特斯拉相差无几，智能驾驶辅助和主动安全系统配备齐全，同样支持车联网功能与远程OTA，智能化程度同样很高。值得一提的是理想ONE搭载的增程式动力系统，车主可根据不同路况切换燃油纯电驱动，其NEDC的最大续航里程达到了800KM，免除了新能源车型普遍具备的“续航焦虑”。

总结

这两款新能源SUV产品力总的来说都可以算得上行业中比较优秀的存在，尤其是二位的智能化程度都很高，为驾驶提升了不少便利。特斯拉凭借强劲的动力以及灵动的操控给人留下很深刻的印象，但作为家用车来说，空间尺寸就有些吃亏了。理想ONE虽然动力操控不及Model Y那么灵动，但更大的车身尺寸更灵活的空间让它更加适合家用，增程式动力系统在实际使用上相比纯电也更加便利省心，以其家用车的市场定位来说它做得很好。

目前，从整个新能源汽车行业来看，近两年增速放缓，部分甚至趋于收缩势态，苏格兰投资机构Baillie Gifford（BG）宣布减持蔚来、小鹏等。但与此同时BG却建仓理想，可以看出理想ONE凭借优秀的产品实力所取得的销量让新能源方面的投资风向标BG对这家企业具有十足的信心，如此看来，理想品牌凭借比较优秀的产品和较强的研发实力，发展前景还是值得期待的。