要说4月份国内汽车市场发生的大事件，我相信多数消费者都会在第一时间想起特斯拉女车主车顶维权。

这件事就像是打开了潘多拉魔盒，从那以后，关于特斯拉汽车各式各样的负面新闻频繁出现在我们眼前，只要特斯拉发生事故，总有人会揣测是否又是刹车失灵，或许这种想法过于感性与武断，但其与特斯拉的不作为和傲慢态度是相挂钩的。

除了负面事件以外，特斯拉在4月份的销量也有所下降，其王牌主力Model 3甚至跌出了轿车榜前15名。

如果按照此前1-3月销量来看，Model 3表现可真是太让同级车型嫉妒了，比如3月份售出25352辆，在整个轿车市场排名第八，连宝马3系、雅阁都是它手下败将。但是在4月份轿车市场，Model 3不复风光，前十五名内不见它的踪影。

看来这次维权事件对于特斯拉影响还是蛮大的，再加上前不久特斯拉又一次官宣旗下多款车型价格上调，即便幅度不大，但也给了消费者一个拒绝它的理由。

因此轿车榜前15名内，只有五菱 宏光MINIEV一款电车苦苦支撑，不过在上海新绿牌政策以后，五菱宏光MINIEV的销量或许也会由此下降。

当然了，4月份国内轿车市场其它车型表现也很有看点，比如轩逸再次夺冠，以45725辆绝对性的优势获得第一，第二名朗逸仅有30879辆，两位“逸字辈”的选手向来竞争激烈，你方唱罢我登场，没到最后谁也说不准谁会夺冠。

而英朗也终于再次站稳，虽说相比3月销量有下滑，但这也是大环境影响，毕竟从排名来看英朗还提升了一名，看来换装四缸动力还是有用，再配合较高性价比，越来越多的消费者考虑它。

国产品牌在轿车市场还是存在较大短板，目前仅有帝豪一款车型出现在名单中，逸动努努力，也有上榜的可能。

总结：

其实Model 3的销量暴跌和英朗稳住自己地位，很好地说明了消费者眼睛是雪亮的，跟风消费或许存在，但如果一旦被曝光出现严重问题那就会立刻拉胯，而想要真正成为标杆，还得像轩逸和朗逸这样——打铁得靠自身硬。