随着红旗H9的登场，豪华C级车市场竞争变得更加激烈，来自一线豪华品牌BBA的奔驰E级和宝马5系，以及奥迪A6L本就是该细分市场的经典标杆，下方还有 凯迪拉克CT6以及沃尔沃S90等车型摩拳擦掌蓄势待发，现如今又加入了红旗H9，竞争更加白热化。

从最新的销量数据来看，第一季度A6L凭借46245辆的数据领先，宝马5系45107辆位列第二，奔驰E级累销42387辆位列第三，S90累销10240辆，红旗H9累销7894辆，凯迪拉克CT6累销5197辆。这其中如果要说最有档次感的，相信绝大多数人还是会投票给奔驰E级，别看A6L和5系销量领先，因为它们的降幅都要高于E级，为什么E级降幅不高，却能保证依旧畅销？看看竞品的内饰，就明白了。

沃尔沃S90

沃尔沃可以说是一个非常矛盾的品牌，论知名度绝对不输给BBA，尤其是在安全性方面，沃尔沃的影响力要比BBA还有含金量。而且车型终端还有超8万的降幅优惠，性价比很高，但是在C级车领域，S90并没有预想中的销量，很大程度上，内饰拖了后腿。

也有实木面板，也有水晶档杆，还有旋钮以及镀铬饰条，大尺寸屏幕等流行元素设计，用料也不差，但就是不讨消费者欢心，主要是因为中控台设计没什么亮点，不管是换代改款，内饰都没有较大的变动，没什么美感，还有几分年代感，拉低了视觉效果，没竞品有档次。

凯迪拉克CT6

媲美D级车的尺寸，不错的动力表现，近十万的降幅，凯迪拉克CT6理论上来说不应该销量数据垫底，但是事实又证明了的确如此，为什么？内饰并没有起到加分效果。从图片可以看出，美系车似乎就不擅长内饰氛围的营造，哪怕是旗舰型轿车凯迪拉克CT6，中控台设计也没什么美感可言，走的还是偏向于运动风格，做工用料和层次感都谈不上出色，屏幕尺寸和设计也没有新颖科技感，不是很对年轻消费者胃口，也没什么档次感豪华感可言。

奥迪A6L

奥迪A6L能暂时领先，靠的是终端的大幅优惠，车型降幅近7万，裸车跌至34万上下，和宝马5系以及奔驰E级相比，优势非常明显。但是要论内饰设计，或者说产品力本身，它也不是奔驰E级的对手。

从图片可以看出，奥迪主打的是科技风，三块大屏设计，以及贯穿空调出风口和镀铬饰条等流行元素的点缀，整车年轻时尚精致，科技感满满。但做工用料和细节，以及氛围感和档次感的营造方面，就要略逊一筹。

宝马5系

5系的尴尬就在于此，做工用料很用心，真皮包裹，双缝线点缀，还有悬浮中控显示屏，镀铬饰条补充细节，还有钢琴烤漆面板等多重元素，层次感也有，用料做工也看得出诚意，就是美感有所欠缺，看上去并不是很有档次感，豪华氛围的营造和视觉效果和E级相比还是有一定的差距。

奔驰E级

只有真正看见的那一刻，才知道为什么它才算经典标杆，始终畅销，因为的确难以取代。标志性环抱式中控台设计，层次感丰富，线条简洁但浪漫优雅大方，标志性的空调出风口，怀档设计，释放了更多的空间，储物设计更合理，视觉效果也更出众，双12.3英寸显示屏，在兼顾美感的同时，也同样有科技感，出行更便捷舒适。而且多种配色设计，适合不同年龄消费群体，也展现不同的风格，氛围灯和镀铬饰条等细节点缀，做工用料都看得出用心和诚意，豪华氛围感营造和档次感方面，奔驰E级敢说第二，同级别没人敢说第一了。