这是评论区一位车友留言的一个问题。幼狮500是贝纳利近两年比较成功的一款车型，这款车的成功直接催化了一个系列车型的出现，所以它也有其独特的自身硬实力。

幼狮500之所以能够成功，主要就在于这款车抓住了跨界风，在它刚亮相之初，我们对于复古街车还是比较陌生的，并且市面上也没有其它的可供选择的车型。

再加之这款车本身的外观设计很有国际范儿，非常符合那一时间段，摩友们对于这类跨界车型的外观需求，再结合这款车还算不错的性能表现，所以它就成为了一款标杆车型。

但目前的幼狮500虽然还有一定的市场地位，不过随着其它品牌相关车型的陆续登场，这款车的优势已经大不如前。我们在市场上很容易会看到外观比它漂亮的，性能比它实用的，价格更为低廉的500级别复古街车。

即便幼狮500随着市场变化而推出了一款，更加动感并且具有一定可玩性的升级版本，但因为它的价格不接地气，再加之品质上依然有瑕疵，除非对这款车情有独钟，如若不然它在同级别车型中成为首选的可能性并不大。

无极500AC是隆鑫精心打磨的一款复古街车，虽然在时间线上这款车要逊色一些，但它基本代表了目前隆鑫的最高造车水平，其最大的优势就在于，完全颠覆了我们早期对于国产自主品牌车型，在细节处理上的认知。

虽然我们不能用接近进口车型的表现来形容这款车的做工，但在同价位或者同排量的车型中，细节处理和这款车一绝高下的并没有多少，所以这款车的优势恰恰就成为了幼狮500的软肋。

除了这种差异以外，这两款车的区别还在，动力表现，车身结构，基础配置等方面。幼狮500低扭相对会更为充足，因为它的发力转速要早一些，并且它的发动机实际排量也会大一点。而无极500AC动力相对会比较宽泛，能够兼顾不同转速下的动力输出。

车身方面，幼狮500座椅高度更低，但它有油箱容积略小，车身过重的不足。而无极500AC则更好地规避了这种缺陷，它油箱容积达到了19L，也会略轻一些，这意味着这款车的续航能力更好，操控也会更灵活。

配置方面，无极500AC结合价格来看会更为丰富，比如它有一个手机互联的真彩仪表，还有KYB的减震，所以就能更容易体现性价比。

通过以上的简要介绍和对比，我们可以看到，幼狮500虽然有亮点，但相比无极500AC会弱一些，当然这是结合两款车型的价格以及综合表现，所给出的一个判定，也就是说对于大多数车友而言无极500AC会更值得选择。

但如果比较注重品牌价值，并且也比较喜欢复古街车的运动风格，那么贝纳利幼狮500也值得一试。所以这两款车型之间的选择还要看个人，更倾向于哪一种需求。假如比较在意实用性和性价比无极500AC，就会很容易成为首选，反之就可以结合个人需求，根据车辆特性进行选择。