国际版最大的变化就是可以在乘用版本车型上开到柴油引擎，匹配的同样是8AT采埃孚变速箱。另外在外观和内饰上稍作调整，内饰多媒体和空调出风口会更好看一些副驾驶还有Luxury的发光背板。另外我们试驾的时候动力响应确实会比汽油版本好，不过油门到底涡轮迟滞依然有1秒的时间。油耗正产开11左右12以内。配置还是一如既往的高，360全车环影很清晰，车内电子防眩目后视镜，后排三挡座椅加热，220V接口+USB·····。短板就是 底盘悬挂走市区过减速带和粗颗粒凸起的时候有点晃··然后后排门板上半部分还是塑料的 和前排比又没有那么Luxury，不知道之后车型后风挡玻璃会不会开个小窗口。更符合玩车人士的需求。